京都府のトラック事情

近畿地方に属する京都府は、794年の平安京
遷都以来、天皇の御所があります。
古来より日本の中心として栄えてきたことから
世界遺産が多く観光地としても有名。
そんな京都府のトラック事情とは？

京都府の住・経済環境など

京都府の形状

京都府は府自体がもともと南北に細長い形となっていることもあって、南部と北部では全く異なる地域を形成しているという特徴があります。

特に、南部と北部は第二次世界大戦後の経済成長の頃から差が出始めたとされていて、南部に位置する京都市では今や人口集中率55%という東京をも上回る人口密度となっていてこの格差問題を南北問題といいます。

また、府の面積の75%以上が山地・丘陵地でそのほとんどが北部に集中していることなどもあって、南部の京都市は日本一の中央集権的な都市とも言えそうです。

京都府の道路交通事情

マイカーやバスで渋滞する観光地周辺の道路

このように人口は約260万人のうち140万人以上が京都市に集中していて、他の地域は山ばかりで人口が少ないといった事情があります。

そのため、あまり陸運というものを必要としないのかトラック保有台数・トラック運送業者数は東京や大阪、福岡などといった日本の主要都市とその近隣の県と比較しても1/3～1/2程度と大都市の中では群を抜いて数が少ない。

また、京都府全土に点在する文化遺産などの影響で道路が思うように作れないことに加えて観光客などによって交通渋滞が引き起こされがちなので不便が多く敬遠されているのでは？という噂も。

道路事情についてもやはりかなり悪いようで、道が狭く交通渋滞しやすい、運転マナーの悪いバスやタクシーが多い、観光客の存在などが原因となり運転難易度はかなり高い模様。

京都府の主な地域

• 宮津市
• 京丹後市
• 与謝郡
• 福知山市
• 舞鶴市
• 綾部市
• 亀岡市
• 南丹市
• 船井郡
• 京都市

• 向日市
• 長岡京市
• 大山崎町
• 宇治市
• 乙訓郡
• 城陽市
• 八幡市
• 京田辺市
• 久世郡
• 綴喜郡
• 相楽郡

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青森県のトラック事情

日本の本州最北端に位置する青森県は世界遺産の
白神山地をはじめ自然環境が数多く残されていて
全国有数の農業・漁業の産出県となっています。
そんな青森県のトラック事情とは？

青森県の食文化

青森県に流れる寒流と暖流

青森県といえば、りんごの生産量日本一の地域として他県民にも広く知られていて、ふじ、国光、印度、つがる、デリシャス、王林などといった有名品種が多数作られています。
ちなみに日本のりんごの約半数は青森県産といわれていて、質・量ともに他県を圧倒。

しかし、実は青森県はりんご以外にもながいも、にんにく、ごぼうをはじめとして国内でも有数の生産高を誇る農業生産地の1つであるだけでなく、三方を海に囲まれていて暖流寒流の4つが流れ込むという特殊な土地柄の影響で水産業もとても盛んで、八戸港は日本でも1位2位の漁獲高を誇るなど、青森県はりんごだけでなく日本における農業と漁業を支える重要な存在であることがわかります。

青森県の道路交通事情

青函トンネル内部の様子

青森県は県内全域が豪雪地帯に指定されていて、さらにそのうちの一部地域は特別豪雪地帯に指定されているなど降雪日・降雪量ともに全国的にかなり多いことで知られています。

その影響で青森県では冬の間通行止めになる冬季閉鎖道路というものが多く存在していて、その期間中は長期にわたって道路を通行することができなくなるので冬季閉鎖が行われる場所を知っているのと知らないのでは大きな差が出ます。

また、青森県の道路交通といえば世界一長いトンネルである青函トンネルがあることでも有名。

青森県の道は3m近くまでりんご箱を積んだ軽トラックによって渋滞が引き起こされてると言われるほどで、やはり農業・漁業と陸運の関係性は深いと思われ現に青森県は人口は全国的にも少ない方に入る割にトラックの登録台数や事業者は多い傾向があります。

青森県の主な地域

• 青森市
• 弘前市
• 八戸市
• 黒石市
• 五所川原市
• 十和田市
• 三沢市
• むつ市
• つがる市
• 平川市
• 平内町
• 今別町
• 蓬田村
• 外ヶ浜町
• 鰺ヶ沢町
• 深浦町
• 西目屋村
• 藤崎町
• 大鰐町
• 田舎館村

• 板柳町
• 鶴田町
• 中泊町
• 野辺地町
• 七戸町
• 六戸町
• 横浜町
• 東北町
• 六ヶ所村
• おいらせ町
• 大間町
• 東通村
• 風間浦村
• 佐井村
• 三戸町
• 五戸町
• 田子町
• 南部町
• 階上町
• 新郷村

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鳥取県のトラック事情

西日本の日本海側に位置する鳥取県は豪雪地帯
としても知られていて、面積は全国47都道府県の
中で41番目で、人口は最も少ない。
そんな鳥取県のトラック事情とは？

鳥取県の環境

鳥取県に広がる砂丘

鳥取県といえば、日本国民の多くには鳥取砂丘のあるところとして認識されていることが多い。

砂丘のイメージが強いために、よく晴れて乾燥しているという先入観をついつい持ってしまいがちですが、実は鳥取県の年間日照時間と年間晴れ日数は全国でもワーストクラスに少なく日本海側なので厚い雲に覆われて暗いことが多く冬には雪もかなり積もります。

その一方で夏は最高気温を記録したとニュースで報道されたりと気候は暮らしやすいとは言い難い模様。

また、前述のとおり人口が47都道府県中最も少ない県で県内総生産も最も小さいのでトラックなどの陸運を含め事業が盛んな地域というわけではありません。

鳥取県の道路交通事情

鳥取県の道路事情

鳥取市・米子市・境港市は人口に対して異常に道が太いと言われていて、片側2車線となっている地点が多いようで一説によると大火災で町中燃え尽きた後に再整備されたためとも？

その一方で鳥取県は高速道路がほとんど通っていないことから教習に高速講習がないということでも有名。

陸運事情に関してはトラック保有台数・トラック運送業者数ともに上記のような理由から順当に47都道府県で群を抜いての最下位となっていますが、道が空いていて広いという点ではドライバーにとっては良好な環境とも言えるかもしれません。

現に鳥取県は交通事故の発生率が全国で最も低い県の1つとしても知られています。

鳥取県の主な地域

• 鳥取市
• 岩美郡
• 八頭郡
• 倉吉市

• 東伯郡
• 米子市
• 境港市
• 西伯郡
• 日野郡

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