東京都のトラック事情

日本の首都であり、司法・立法・行政や経済の中心地。
世界規模で見ても世界で最も人口が多い都市圏で東京で
手に入らないものはない、とまで言われる。

数々の象徴

渋谷区の日常

日本の首都機能の全てが集約されているといっても過言ではない中央集権的な都市で、この点は有事の際の問題点としてたびたび指摘されている。

東京には実に国内人口の10%が集まっていて、特にその中心を担っている区部には皇居、東京タワー、国会議事堂、東京スカイツリー、東京都庁など旧来のから最新まで数々の名所があり枚挙に暇がない。

一方、地理的には日本最南端および日本最東端に位置する沖ノ鳥島を擁する都道府県で、南北幅も47都道府県中最大である。
また、独特の風味をもつ発酵液を浸潤させた「くさや」は東京の特産品である(伊豆諸島の特産品)。

東京都の道路交通

東京都の主要国道

東京の交通は東京駅を中心に国道1号、4号、6号…といった10以上の国道が神奈川県、千葉県、埼玉県、茨城県といった周辺地域に向かって放射状に伸びていて、その国道を大きく横切るように円状に環七通りや環八通りといった環状道路が配置されている。
その様相はまさにクモの巣そのもので、このように主要道路が都内の区部全域にわたって配置されている。

このように交通網が整備されてはいるものの、交通の絶対数があまりにも多いことから主要道路では昼夜を問わず慢性的な渋滞が深刻な問題となっている。
また、これらの渋滞は主に自家用車ではなく商用車によって引き起こされている。
東京都内(特に都市部)で自家用車があまり見られない理由としては、東京都内は鉄道網のほかバス・タクシーといった交通手段も国内随一の発達ぶりで自家用車を使わずともたいていの場所に行けてしまうので、そもそも自家用車の所持率が低いためである。

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