東京都の運転マナーや交通事情

関東地方に位置する都道府県の1つである東京都。
事実上の日本の首都機能が置かれている東京都は
日本の司法・立法・行政の中心地であると同時に
経済の中心地としておなじみです。

東京都の県民性

江戸時代以前の東京(※イメージ図)

江戸時代に江戸幕府の所在地として栄えて以来、急激に成長を遂げて現在では日本の都道府県の中でも最も人口が多く、経済規模ではニューヨーク大都市圏を凌いで世界最大となった東京都。

2012年、アメリカのシンクタンクが公表したビジネス・人材・文化・政治などを対象とした総合的な世界都市ランキングでは、ニューヨーク、ロンドン、パリに次ぐ世界第4位の都市と評価されるなど、司法・立法・行政・経済の日本の首都機能の全てが置かれていると言っても過言ではありません。

いわゆる都会なので、人の流動も激しくかつて「江戸っ子」と呼ばれたような性質はすっかり薄れてなくなってしまっています。
とはいえ、今でも一部の下町の人々は人情に厚く楽天的で人を信用する傾向があるとも。

東京都の交通マナー

首都高速の渋滞

某自動車雑誌によると、東京の交通・運転マナーはあまり良い方ではないようで、特に下町の足立ナンバーはヤンキーが多くスピード狂というイケイケドンドン体質とのこと。

しかし、東京はバスや電車などの交通機関が異様に発達しているので、そもそも自動車の普及率が30%と全国で最も低く、東京を走る車のほとんどはトラックやバスなどといった商用車です。

交通事故の数は若干多いものの、それほどスピードを出せる道路がないからか…あるいは渋滞が多いからかは定かではないですが交通事故による死亡者数の数は全国でも群を抜いて低く、2～3万人に1人程度の割合となっています。

ちなみに、全域において他の道府県と比べて道路が複雑で交通量も多いことなどから、運転する人の運転技術などは全国的にもトップクラスに高いです。

東京都の交通機関

• 東名高速道路
• 中央自動車道
• 関越自動車道
• 東京外環自動車道
• 京葉道路
• 首都圏中央連絡自動車道
• 首都高速都心環状線(C1)
• 首都高速中央環状線(C2)
• 首都高速1号上野線
• 首都高速1号羽田線
• 首都高速2号目黒線
• 首都高速3号渋谷線
• 首都高速4号新宿線
• 首都高速5号池袋線
• 首都高速6号向島線
• 首都高速6号三郷線
• 首都高速7号小松川線
• 首都高速9号深川線
• 首都高速10号晴海線
• 首都高速11号台場線
• 首都高速川口線(S1)

• 首都高速八重洲線(Y)
• 首都高速道路湾岸分岐線
• 東京高速道路(KK線)
• 国道1号
• 国道4号
• 国道6号
• 国道14号
• 国道15号
• 国道16号
• 国道17号
• 国道20号
• 国道122号
• 国道130号
• 国道131号
• 国道139号
• 国道246号
• 国道254号
• 国道298号
• 国道357号
• 国道411号
• 国道466号
• 国道468号

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沖縄県のトラック事情

 他県と海で隔てられ、陸路のない沖縄県。
米軍基地の存在もあり、独自の道路交通事情が
あるのではないかと訝ってしまいますが、実際どうなのでしょうか。

他県とは完全に離れている沖縄県

車で行くならフェリー

沖縄県は他県と陸路でのつながりが存在しない唯一の県です。
わざわざ言うことでもないのですが・・・。

北海道は青函トンネルによって自動車で本州から渡れるし、九州には関門大橋で、四国には瀬戸大橋と、自動車でそのまま入れるようになっているのですが、沖縄県だけは陸路で渡るすべはありません。
自動車で沖縄県に入るにはフェリーを使うという手段しか無いのではないでしょうか。

つまり、他県の運転文化は沖縄県に入ってくることはなく、沖縄県の運転は沖縄県独自のローカルルール等が形成されている可能性が高いということです。

ある種のガラパゴス的な事情を抱えている沖縄県。
どういった道路交通事情が存在するのでしょうか。

沖縄民の道路交通事情

米軍基地がある

沖縄県で走っている車の1割はレンタカー、米軍が1割、地域によっては半分がレンタカーなどと揶揄されており、県民ではない車が多く走っているとの事。
ナンバーを見れば沖縄県民かそうでないかはすぐ分かると思いますが、荒っぽい運転などをしている車がいても沖縄県民だと決め付けてはいけないです。

道路はそんなに混雑せず、観光客向けということもあってとてもよく整備されているそうで、道路の状態は悪くはないと思われますが、雨が降った後は何故か道路が大変滑りやすくなるとか。
原因は不明だそうですが、塩が原因ではないかと言われています。

前述したガラパゴス化している道路事情により、沖縄県民は運転スキルが全体的に低いそうで、事あるごとにブレーキを掛ける運転が多いとのこと。
沖縄県に限った話でも無いですが、煽ったりしないようにしましょう。

また、県民を表す「なんくるないさー」が運転にも現れてしまっているようで、なかなかゆるい運転をしてしまうそう。
無免許運転や飲酒運転もかなり多いそうなので、運転には注意が必要だと思われます。

沖縄県の主な地域

• 名護市
• 沖縄市
• うるま市
• 宜野湾市
• 浦添市
• 那覇市
• 豊見城市
• 糸満市
• 南城市
• 宮古島市
• 石垣市
• 国頭郡
• 中頭郡
• 島尻郡
• 宮古郡
• 八重山郡

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山形県のトラック事情

東北地方南西部に位置して日本海に面する山形県は
県域の大半が山地で占められていて、県民の多くは
県の中央に流れる最上川の流域に住んでいます。
そんな山形県のトラック事情とは？

山形県の人口減少

山形県のさくらんぼ

隣の秋田県と同様に、県内全域が日本海側気候で県全域のおよそ90%の地域が特別豪雪地帯、日照時間も短い。
その一方で夏は熱帯夜になるほど蒸し暑かったりと寒暖の差が激しい。

県域の大半である85%を山地が占めているなど住環境はあまり良いとはいえない。

人口減少についても同様で、秋田県ほどではないもののここ数十年間ずっと減少傾向で特にこの10年ほどの減少率が著しい模様。

山形県の道路交通事情

山形県の冬の道

JR仙山線、国道48号や国道286号、山形自動車道などの多様な交通網の発達によって仙台へのアクセスが良く、物流的にも便利。

その一方で、山形県民の消費が宮城県で行われる結果、山形県の中心市街地の衰退にも繋がっているという状況が問題視されています。

陸運は全国的に見てそれほど盛んな方ではないものの、トラック運送業者がとても少なくてトラックの保有台数がその割にかなり多い(＝物流の需要が大きい？)という変わった状況となっています。
運送業を行う場所としては割りと狙い目なのかもしれませんね。

山形県の主な地域

• 山形市
• 寒河江市
• 上山市
• 村山市
• 天童市
• 東根市
• 尾花沢市
• 東村山郡
• 西村山郡
• 北村山郡

• 新庄市
• 最上郡
• 米沢市
• 南陽市
• 長井市
• 東置賜郡
• 西置賜郡
• 酒田市
• 鶴岡市
• 東田川郡
• 飽海郡

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