滋賀県の運転マナーや交通事情

夏は酷暑が少なく冬の降雪量は東北の中では少ないので
比較的過ごしやすく、周辺の東北地方の県からの人の
流入で経済的に発展した仙台などが代表的な都市です。
そんな滋賀の交通マナーや道路の運転事情とは？

滋賀県の県民性

滋賀県の人口増加

滋賀県というと、その土地のほとんどが山地と琵琶湖で占められていることでおなじみで可住面積もほとんどありません…が、滋賀県はここ数十年で人口が2倍近くにまで跳ね上がっていて現在進行形で爆発的に人口が増えています。

これは京都府や大阪府といった西の主要都市の通勤圏となっているので住宅の需要が高くなっているという背景があります。
加えて2011年3月から南草津駅に新快速が停車するようになったほか、リチウムエナジージャパンやパナソニックが大規模な工場を増設したこともあって人口増加にブレーキがかかっていません。

しかし、そんな滋賀県の県民性は曲がったことが嫌いな何事にも思慮深い性格と言われていて、全体的に真面目で礼儀正しい性格です。

滋賀県の交通マナー

他県へのアクセスが命の滋賀県

滋賀県は道路脇などに設置される看板、安全坊や(飛び出し坊や)が日本一多く設置されていることでも有名で、カー雑誌でも「滋賀県の人間は勤勉で正直で運転マナーも良い」と記されています。

自動車の量や交通事故数・交通事故による死亡者数は全国平均程度で、滋賀県民当人によると「大阪や京都など他県から北ドライバーが事故を起こしている」とのことですが、特筆すべきことはありません。
ただ、シートベルトの着用率は全国的にあまり良くないようです。

滋賀県の交通機関

• 東海旅客鉄道(JR東海)
• 西日本旅客鉄道(JR西日本)
• 近江鉄道
• 信楽高原鐵道
• 京阪電気鉄道
• 比叡山鉄道
• 北陸自動車道
• 中央自動車道西宮線
• 近畿自動車道名古屋神戸線
• 中央自動車道西宮線
• 近畿自動車道名古屋神戸線
• 西日本高速道路
• 日本自動車道
• 伊吹山ドライブウェイ
• 比叡山自動車道
• 比叡山ドライブウェイ

• 奥比叡参詣自動車道
• 奥比叡ドライブウェイ
• 滋賀県道路公社
• 琵琶湖大橋有料道路
• 近江大橋有料道路
• 国道1号
• 国道8号
• 国道21号
• 国道161号
• 国道303号
• 国道306号
• 国道307号
• 国道365号
• 国道367号
• 国道421号
• 国道422号
• 国道477号

PR: 滋賀県のトラック買取

滋賀県のトラック事情

琵琶湖を擁する日本国近畿地方北東部の内陸県で
面積の半分以上を山地と琵琶湖が占めている
という滋賀県。
そんな滋賀県のトラック事情とは？

滋賀県の琵琶湖

滋賀県の中心に陣取る琵琶湖

滋賀県といえば何と言ってもまず目につくのが琵琶湖の存在で、地域の1/2が山林で覆われているのに加えて1/6は琵琶湖ということで実質的に人が住めるのは面積の1/3ほどとなっています。

また、琵琶湖は滋賀県のど真ん中にぽっかりと穴を開けたように位置しているので、滋賀県は陸地がちょうどドーナツのような形になっているという世界でも珍しい地域。

そんな琵琶湖は日本で最大の大きさと水量を持っていることでおなじみで漁業も豊富でしたが、最近はブラックバスやブルーギルといった外来種の魚が猛威を振るっていて、もともと琵琶湖にいた種類の魚は絶滅の危機へと追いやられています。
そういった事情もあってか、滋賀県ではブラックバスやブルーギルといった魚をお店で飲食することができるところがあります。

滋賀県の道路交通事情

滋賀県の安全坊や(飛び出し坊や)

山林や琵琶湖の影響で面積が少ない割には主要な国道や県道でも高規格化整備が遅れていて、至る所で渋滞が発生しているのが深刻な問題。
特に大津市と京都市とを結ぶ国道1号は、交通集中のため慢性的に渋滞が発生しています。

しかし、地元民はたくましく新幹線は京都・新大阪・米原、空港は大阪か名古屋を利用し、そこに出られる新快速や新幹線・高速道路があればOK！というスタンスで通過県のメリットを生かしています。
やりようによっては東京まで日帰りも十分可能とのこと。

また、そういった地理上の問題点を抱えている割にはトラックの保有台数やトラックの運送業者数は全国平均ほどで、面積が極端に狭いことを考えるとトラック運送事業自体はかなり盛んな地域の模様。

ちなみに安全坊やの設置数が日本一というだけあって滋賀県は、ルール違反も少なくてマナーが良いと某カー雑誌が絶賛。
事故数や死亡者数は決して少なくはないものの、そもそもたいがいの事故は大阪から来た車であると主張する人も。

滋賀県の主な地域

• 大津市
• 草津市
• 守山市
• 栗東市
• 野洲市
• 甲賀市
• 湖南市
• 近江八幡市

• 東近江市
• 蒲生郡
• 彦根市
• 愛知郡
• 犬上郡
• 長浜市
• 米原市
• 高島市

PR: 滋賀県のトラック買取

高知県のトラック事情

四国の太平洋側に位置する高知県は、二淀川
物部川、安田川など四国山地に源を発する清流が
多く流れるなど海の国としてのイメージが強い県。
そんな高知県のトラック事情とは？

高知県の住環境

四国の山地

海のイメージが強い高知県ですが、香長平野や四万十市周辺の一部の地域をのぞいては、実はそのほとんどが山地となっていて、その割合は県内の地域の89%にも上るという全国的に見ても山が多い地域です。

農業・漁業・林業などといった第一次産業が盛んですが、県内総生産は全国第46位で県民所得は第45位と経済規模は小さな自治体です。

また、ここ数十年は四国全体で人口が減少傾向にあるのですが、その中でも特に高知県は他県への人の流出が多く経済の衰退が心配されます。

高知県の道路交通事情

高知県を走るレトロバス

高知県は「陸の孤島」と呼ばれるほど長年にわたって陸路の交通が不便な土地で、1990年頃まで高速道路の整備が遅れていたことから商業は県内で循環する傾向が強いようです。

特に最近は長距離フェリー会社がことごとく倒産・撤退するなどしているために文字通り陸の孤島となりつつある模様。

上記のようなことから、トラックなどの運送業もあまり盛んではなく運送業者数・トラック保有台数ともに少なく、全国で最も人口・経済規模・面積が小さい鳥取県と最下位争いを繰り広げています。

また、高知県は路線バスの車両が古すぎるものを運用し続けていることも問題視されているようで、古い車両の発火事件を起こすなどしていますがバスファンの間では聖地として愛されているようです。

高知県の主な地域

• 高知市
• 室戸市
• 安芸市
• 南国市
• 土佐市
• 須崎市
• 宿毛市
• 土佐清水市

• 四万十市
• 香美市
• 香南市
• 安芸郡
• 長岡郡
• 土佐郡
• 吾川郡
• 高岡郡
• 幡多郡

PR: 高知県のトラック買取