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2015年12月31日木曜日

中古トラックの買取




お使いになっていない大型トラックを持て余していませんか?

事業の縮小で使わないトラックが増えた・・・
使い古して新しいトラックばかり使うようになった・・・
事業の内容に合わなくなってきた・・・

いろいろな理由で大型トラック、重機などの大型車両を持て余している方がいらっしゃると思います。


大型トラックの廃車

廃車にも手間がかかる
大型トラックを始めとした大型の車輌は廃車するにも大変な費用がかかります。

自走不可能な状態だと運ぶのに30000円前後の費用がかかり、更に廃車の代行として2000円~10000円ほどの代金、リサイクル料金が払われていない場合は6000円~18000円ほど上乗せされます。

これが1台だけならまだしも、何台もトラックを抱える事業主の方だとかなりの金額になってしまいます。


大型トラックの買取

海外の建設現場
実は、中古車市場の中でもトラックなどのいわゆる商用車は常に一定の需要があるため、不要になって売られたトラックを欲しがっている事業者がたくさんいるのです。

自分にとっては持て余しているものでも、必要としている人が居ます。

それは日本国内だけに限らず、海外にも沢山いらっしゃいます。

海外を含む独自の販売ルートを持っているトラック買取業者に任せれば、倉庫に眠っていた中古トラックがまた活躍の場を見つけられ、誰かの役にたってくれるでしょう。

使わないからといって配車するのはちょっと待って、一度査定に出して見るだけでも価値があるでしょう。


トラック買取業者の一例

買取を依頼するにしても、どういった流れで買取まで至るのかがわかりにくいと思います。
こちらでは、トラック買取専門のトラックジャパンさんでの買取までの流れを説明します。

トラックジャパンさんが掲げている買取のポリシーは
  •  お客様の「信頼・「安心」・「満足」を第一に考えお取引いたします。
  •  トラックジャパンではどのような状態のお車も買取らせて頂きます。
  •  無料買取査定にて素早くお見積価格を提示いたします。
  •  お客様の立ち会いを可能なかぎり短時間にし、手間暇を少なくします。
  •  お客様の個人情報は厳重に管理いたします。
 こういった点をポリシーとして掲げておられます。

肝心の買取の流れはと言うと、
  1. WEB、電話、FAXなどで査定申し込み。
  2. 担当者から折り返しの電話で査定申し込みした車輌の詳細を確認。
  3. 担当者から査定額について再度連絡。
  4. お客様が査定額に納得いただけた場合、買取の手続きに移行。
  5.  FAXで名義変更の自動車検査証の写を送付。
この5つの流れのみです。

いくつかの書類を用意する必要はあるでしょうが、基本的には業者さん側で手続きを進めてくれるので、自分でやることとしては、
  •  最初の連絡
  •  査定額の確認
  •  必要書類の用意
  •  査定の立ち会い
といったところでしょうか。

勿論査定額が気に入らなければ断ればいいだけですので、もし不要なトラックがあるのでしたら、一度査定に出して、ご自分のトラックがどのくらいの価値があるのか出してみるのもいいかも知れません。


2012年5月18日金曜日

千葉県の運転マナーや交通事情


関東地方の南東側、東京都の東方に位置する千葉県は
都道府県人口・都道府県人口密度・都道府県昼間人口が
いずれも全国6位と、世界の過半数の国の国内総生産より
大きな規模を有している。

千葉といえば落花生

千葉県の落花生
千葉県は田舎部と都市部で区分があるようで、前者の人口比率は漁師や農家、後者の人口比率は旧都民が多いようです。
南部・東部の人間はおおらかでのんびりしている傾向があって細かいことにはあまりこだわらない人が多いと言われています。

そのせいか千葉県といえば東京ディズニーランド、東京ディズニーシー、東京モーターショー、東京ゲームショーなどなど…数々の名所が千葉で開催・営業しているにも関わらず東京と称されることが多いですが、あまり気にされてはいないようです。

ちなみに、あまり知られていませんが周囲がほぼ河川・水路・海などの水面で囲まれていることから千葉島などと呼ばれることもあります。
実際には河川と県境が必ずしも一致しているわけではないので、その地点では他都県と陸続きになる扱いらしいですが、もし海面が10m上昇した場合は千葉県は完全に孤島となると言われています。

千葉県の道路交通

千葉県の交通網
おおらかな人が多いことと関係があるかは定かではないですが、道路の交通マナーはかなり良いものと思われます。

人口が多いことに比例して自動車登録台数も多く事故や死亡者数の絶対数は全国でも上位なのですが、人口10万人あたりの発生率で見るとその数は極めて低い傾向があります。

その他の交通事情に関しても鉄道網、国道ともに網の目のように発達していて、私鉄や有料道路の数も多い。

千葉県の交通機関

  • 東日本旅客鉄道(JR東日本)
  • 首都圏新都市鉄道
  • 首都圏新都市鉄道
  • 東京地下鉄
  • 東京都交通局
  • 京成電鉄
  • 東武鉄道
  • 新京成電鉄
  • 北総鉄道
  • 芝山鉄道
  • 東葉高速鉄道
  • 流鉄
  • 小湊鉄道
  • いすみ鉄道
  • 銚子電気鉄道
  • 山万
  • 千葉都市モノレール
  • 舞浜リゾートライン
  • 京葉臨海鉄道
  • 京葉道路(有料道路)
  • 東関東自動車道(有料道路)
  • 首都高速湾岸線(有料道路)
  • 常磐自動車道(有料道路)
  • 首都圏中央連絡自動車道(有料道路)
  • 東京外環自動車道(有料道路)
  • 館山自動車道(有料道路)
  • 千葉東金道路(有料道路)
  • 富津館山道路(有料道路)
  • 国道6号
  • 国道14号
  • 国道16号
  • 国道51号
  • 国道126号
  • 国道127号
  • 国道128号
  • 国道294号
  • 国道295号
  • 国道296号
  • 国道297号
  • 国道298号
  • 国道356号
  • 国道357号
  • 国道408号
  • 国道409号
  • 国道410号
  • 国道464号
  • 国道465号
  • 成田国際空港(成田空港)
  • エクセル航空
  • 千葉港
  • 木更津港
  • 館山港
  • 銚子漁港
  • 大原漁港
  • 金谷港


PR: 千葉県のトラック買取

2012年5月13日日曜日

石川県の運転マナーや交通事情


本州の中央部、日本海側の北陸地方に位置する石川県。
かつて加賀国とも呼ばれた石川は伝統工芸が盛んな都市で
金沢の金箔は国内シェア98%以上を誇る。

石川県の県民性

金沢城
石川県は消極的でプライドの高い人が多く、良く言えばマイペースだが自分の価値観ははっきりと持っているといわれています。

そのプライドからか金沢の名産である金箔をとにかく観光向けに何にでも入れたがる傾向があり、日本酒、お茶、化粧水などから茶室やトイレにまで…。

ちなみに金箔は無味無臭で科学的にもとても安定している物質なので、食べたとしても身体の成分と結合したりすることもなく安全なんだそうです。

一方で製造やITといった有名企業が多く、聖地とまで呼ばれることもある。


石川県民の交通マナー

石川県の道路
スピードは出さないものの、ウィンカーを出すのが遅いと言われているほか、ウインカーを出さずに右左折、常にウインカーを出している、車線変更した後にウインカーを出すといった点が多く見られることから自動車の方向指示器はディーラーオプションとまで言われる。
また、その県民性からか合流など譲り合いを必要とする場面ではなかなか入れてくれないという頑固な一面も。

一方で交通事故件数や交通事故死亡者数といった数字はずれもちょうど全国平均付近で、雪国であることを考慮するとこれは悪くない数字であると言える。

石川県の交通機関

  • 小松空港
  • 能登空港
  • 西日本旅客鉄道(JR西日本)
  • のと鉄道
  • 北陸鉄道
  • 北鉄金沢中央バス
  • ほくてつバス
  • 西日本ジェイアールバス
  • 小松バス
  • 加賀白山バス
  • 加賀温泉バス
  • 北鉄能登バス
  • 能登島交通
  • 北鉄奥能登バス
  • 北陸自動車道(高速自動車道)
  • 能越自動車道
  • 能登有料道路
  • 加賀産業開発道路
  • 金沢外環状道路
  • 津幡バイパス
  • 白山スーパー林道
  • 石川・富山県道10号金沢湯涌福光線
  • 富山・石川県道18号氷見田鶴浜線
  • 石川・富山県道27号金沢井波線
  • 富山・石川県道29号高岡羽咋線
  • 石川・富山県道286号刈安安楽寺線
  • 富山・石川県道300号氷見志雄線
  • 石川・富山県道304号鹿西氷見線
  • 石川県道218号莇谷津幡線


PR: 石川県のトラック買取

2012年5月12日土曜日

長崎県の運転マナーや交通事情


日本の九州西端部に位置し971の島嶼からなる長崎県は
歴史を誇る港湾都市で、戦艦武蔵を建造した造船の町
として観光客が多い。

長崎県の県民性

長崎県のちゃんぽん
長崎県は江戸時代に外国貿易の関税の一部が各戸に配られていて裕福だったことから、おっとりした温和な人が多い県民性と言われていて、人当たりが良く敵を作らず、出世への固執も少ないよう。

外国貿易、炭鉱、軍港などなど古くから世界中から人が集まる土地だったので、開放的で新しいもの好きな性格が形成され格式にこだわらない包容力のある人が多いとされています。

長崎県の食文化を代表する食べ物には豚肉・魚介類・野菜を具とした「ちゃんぽん」が挙げられるが、これは(諸説ありますが)「いろいろなものを混ぜること、または混ぜたもの」という意味の言葉が語源と言われていて日本、オランダ、ポルトガル、中国などの影響を受けて独特の文化や歴史を形成して、それらの文化が今なお色濃く混在する長崎を「ちゃんぽん文化」とは言い得て妙。


長崎県民の交通マナー

長崎県の道路勾配
非常に険しい勾配のある土地柄から、長崎県内は全域において道が狭い、坂が多い、一方通行も多いという運転の難所。

特に曲がりくねった細道を大型車で走らざるを得ないバスの運転手は非常に高度な運転技術を要求されるために経験豊富な中途での採用しか行なっていないことなどからも、この土地の厳しさを伺い知ることができる。
しかし、おっとりしている県民性からか、あるいは運転技術が高度なためからか運転マナーも良く、一時停止もしっかりと行う傾向がある。

自動車の普及率こそ低いものの、交通事故件数と交通事故死亡者数はともに全国でも十指に入るほど優秀で死亡者数は10万人に対して8人程度となっていて、これは隣県の佐賀のほぼ半分である。

長崎県の交通機関

  • 長崎空港
  • 対馬空港
  • 福江空港
  • 壱岐空港
  • 上五島空港
  • 小値賀空港
  • 九州旅客鉄道(JR九州)
  • 長崎電気軌道
  • 島原鉄道
  • 松浦鉄道
  • 長崎自動車(長崎バス)
  • 長崎県交通局(長崎県営バス)
  • 長崎県央バス
  • 九州急行バス
  • 島原鉄道(島鉄バス)
  • 長崎建運(大村バス)
  • 富川運送(長崎市コミュニティバス高島線)
  • さいかい交通
  • 佐世保市交通局(佐世保市営バス)
  • させぼバス
  • 西肥自動車(西肥バス)
  • 生月自動車(生月バス)
  • 平戸バス
  • 平戸観光バス
  • 五島自動車(五島バス)
  • 奈留島バス
  • 小値賀交通
  • 宇久観光バス
  • 壱岐交通
  • 対馬交通
  • 東彼観光
  • 長崎自動車道
  • 西九州自動車道
  • 長崎バイパス
  • ながさき出島道路
  • 川平有料道路
  • 西海パールライン有料道路
  • 国見有料道路
  • 仁田峠循環自動車道路
  • 平戸大橋有料道路
  • 生月大橋有料道路
  • 大島大橋有料道路
  • 矢上大橋有料道路
  • ながさき女神大橋道路
  • 国道34号
  • 国道35号
  • 国道57号
  • 国道202号
  • 国道204号
  • 国道205号
  • 国道206号
  • 国道207号
  • 国道251号
  • 国道324号
  • 国道382号
  • 国道383号
  • 国道384号
  • 国道389号
  • 国道444号
  • 国道498号
  • 国道499号
  • 九州郵船
  • 壱岐対馬フェリー
  • 野母商船
  • 有明フェリー
  • 島鉄フェリー・島鉄高速船
  • 安田産業汽船
  • 長崎汽船
  • 九州商船
  • 五島産業汽船
  • 美咲海送
  • 鷹島汽船
  • 西海沿岸商船
  • 江崎海陸運送
  • 西海市交通船
  • 崎戸商船


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2012年5月11日金曜日

群馬県の運転マナーや交通事情


関東の西北部に位置する群馬県は、「馬が群れる」という意味で
日本では海を持たない内陸部に位置する数少ない県の1つ。
一世帯当たりの自動車保有台数、女性の運転免許保有数が
日本一多いことでも有名。

群馬県の県民性

群馬県の風評被害の一例
群馬県の県民性は男性と女性で印象に大きな違いがあり、男性は気性が荒く、マナーにも欠けて、粗野な印象の人が多いと言われていて女性はいわゆる「かかあ天下」で女性ドライバー比率日本一の地域だけに活発な女性が多いです。
両者の共通点としては情に厚い義理人情タイプの人が多いと言われています。

グンマーについて

インターネットで群馬県について検索するとグンマーと称して群馬県が未開の地であるかのように扱われていることがありますが、この風潮の由来は「首都圏でありながらもどこか東京などと比べると田舎の印象を受ける」といったことから、インターネットユーザー(2ch)が未開の地として外国風に呼んだ言葉が元ネタとされています。

ちなみにグンマーの件については群馬県知事も認知していて、ネット生中継番組において「ひどいなぁ」「群馬は3分の2が森林で自然が一杯です。未開という言葉はこれから発展するという言葉」と発言している。

群馬県民の交通マナー

群馬県の女性ドライバー
上記のような気性からか気が荒くてガサツだけに運転も荒いと言われ「停止線をオーバーして止まる」「ウィンカーを出すのが遅い」といった意見が見受けられるが、このような気質は中高年の男性に多いようでそれ以外の…特に若ければ若いほどそのような傾向は薄れているようです。

女性ドライバーが多いからか自動車の普及率は全国でもトップクラスで割合にして実に75%という高い数値を持つ。
その一方で、交通事故の発生件数も全国トップクラスという不名誉な実績も。
しかし交通事故死亡者数となるとその数は一気に激減し全国平均程度となるので普段から車を運転する機会が多いからか男女問わず車の運転自体に慣れていて他県よりも上手いという傾向が見られる。

群馬県の交通機関

  • 東北自動車道(高速自動車道)
  • 関越自動車道(高速自動車道)
  • 上信越自動車道(高速自動車道)
  • 北関東自動車道(高速自動車道)
  • 国道17号
  • 国道18号
  • 国道50号
  • 国道120号
  • 国道122号
  • 国道144号
  • 国道145号
  • 国道146号
  • 国道254号
  • 国道291号
  • 国道292号
  • 国道299号
  • 国道353号
  • 国道354号
  • 国道405号
  • 国道406号
  • 国道407号
  • 国道462号
  • 東日本旅客鉄道(JR東日本)
  • 上信電鉄
  • 上毛電気鉄道
  • 東武鉄道
  • わたらせ渓谷鐵道
  • 群馬ヘリポート
  • 高崎ヘリポート


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2012年5月10日木曜日

三重県の運転マナーや交通事情


江戸時代から、お伊勢参り(お蔭参り)の名で知られる
伊勢神宮を擁する地域として発展した三重県。
そんなF1日本GPの開催地でもある鈴鹿を擁する
三重県の県民性や交通マナーについて。

三重県の県民性

伊勢の夫婦岩
三重県の県民性は真面目で堅実、「お伊勢様のお膝元」という言葉もあるほどで罰が怖くて嘘をつけない人が多いと言われています。

ただ、信仰心に篤いというよりかは周りの目が気になるという傾向があるようで場面によって本音と建て前、嘘と本当のことを使い分けたりするところも。

「近江泥棒、伊勢乞食」という近江の人は商才に長けて、伊勢出身の人は勤倹に努めて、いずれも商人として成功した者が多かったところから、宵越しの金は使わない江戸っ子が負け惜しみに言った名言もあるなど、やはり基本的には勤勉で人に好かれやすい人が多いようです。

三重県民の交通マナー

鈴鹿サーキット
他県に比べて自動車の所持・普及率が高いことや全国随一のトラックの登録台数・交通事故件数・死亡者数を誇る愛知県が近いことなどからか三重県の交通事故死亡者率は全国的にも十指に入るほど高い。

北に行けば行くほど名古屋が近くなるので交通マナーは悪くなるとされていて、特に名阪国道、名四国道、国道1号線、国道42号線などの道で夜間に走る時は暴走車や危険運転車両やトラックなどに十分に注意する必要がある。

加えて三重県民自体も自己中心的な運転が多いことが死亡者数が高い原因の1つとも言われていますが、死亡事故ではない交通事故ともなるとこちらは統計によると全国平均値付近なので、無茶な走り方をしている県外ナンバーの車に巻き込まれて死亡者数が増えているという可能性も?

三重県の交通機関

  • 東海旅客鉄道(JR東海)
  • 西日本旅客鉄道(JR西日本)
  • 近畿日本鉄道
  • 養老鉄道
  • 伊賀鉄道
  • 伊勢鉄道
  • 三岐鉄道
  • 伊勢自動車道(高速自動車道)
  • 紀勢自動車道(高速自動車道)
  • 東名阪自動車道(高速自動車道)
  • 伊勢湾岸自動車道(高速自動車道)
  • 新名神高速道路(高速自動車道)
  • 伊勢湾岸自動車道(高速自動車道)
  • 紀勢自動車道(高速自動車道)
  • 新名神高速道路(高速自動車道)
  • 名阪国道(自動車専用道路)
  • 熊野尾鷲道路(自動車専用道路)
  • 東海環状自動車道(自動車専用道路)
  • 熊野尾鷲道路(自動車専用道路)
  • 名神名阪連絡道路(自動車専用道路)
  • 伊勢志摩連絡道路(自動車専用道路)
  • 伊勢志摩スカイライン(自動車専用道路)
  • 伊勢二見鳥羽有料道路(一般有料道路)
  • 伊勢二見鳥羽有料道路(一般有料道路)
  • 伊勢二見鳥羽有料道路(一般有料道路)
  • 伊勢志摩スカイライン(一般有料道路)
  • 青山高原有料道路
  • 伊勢有料道路
  • 富田山城有料道路
  • 鈴鹿スカイライン
  • パールロード
  • 国道1号
  • 国道23号
  • 国道25号
  • 国道42号
  • 国道163号
  • 国道164号
  • 国道165号
  • 国道167号
  • 国道258号
  • 国道306号
  • 国道311号
  • 国道365号
  • 国道421号
  • 国道422号
  • 国道425号


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2012年5月8日火曜日

奈良県民の運転マナーや交通事情


2010年には平城遷都1300年記念事業が県内全域で開催される
などなど古代より歴史のある都市・奈良県。
そんな奈良県の県民性や交通マナーについて。

奈良県の県民性

鹿が多い奈良県
奈良県は古来よりもともと土地が豊かで温暖で天災も少ないほか山に囲まれているので外的に攻められたことがあまりないことなどから、総じてのんびりしている人が多いと言われることが多いようです。

かつては「奈良の寝だおれ」、「大和(やまと)時間」、「奈良時間」という「だらだらしていて何もせずに身上を潰す」というなかなか手厳しい言葉もあったほどで、保守的で向上心にも欠けるところがあり消極的な性格という印象を受けがちのようです。

しかし、現在は大阪からの人の流入などもあってある程度は緩和されているようです。

奈良県民の交通マナー

国道168号の七色高架橋
上記のような県民性からか奈良県ではクラクションがあまり使われず、親切なドライバーも多数いて対向車に道を譲ったり譲ってあげたら手を上げ頭を下げてくるとも言われています。

道路は数々の文化的な遺産を回避する関係上、あらゆる道路が細く狭く起伏に富んでいるので狭路の運転はとても上手い反面、京都や大阪といった都心部の混雑などに巻き込まれるとクラクションのシャワーを浴びることが多いようで車線変更が特に苦手のようです。

ちなみに、交通事故に関しては死亡者数・発生率ともに下から指折りで数えることができるくらい低く、そもそも自動車の登録台数が低いので交通事故が起こりにくいということを加味しても優秀な結果と言えるでしょう。

奈良県の交通機関

  • 西日本旅客鉄道(JR西日本)
  • 近畿日本鉄道(近鉄)
  • 路線バス(奈良交通)
  • 西名阪自動車道(高速自動車道)
  • 名阪国道(高速代替国道)
  • 京奈和自動車道(一般国道自動車専用道路)
  • 南阪奈道路(一般国道自動車専用道路)
  • 第二阪奈有料道路(一般国道自動車専用道路)
  • 国道24号
  • 国道25号
  • 国道163号
  • 国道165号
  • 国道166号
  • 国道168号
  • 国道169号
  • 国道308号
  • 国道309号
  • 国道310号
  • 国道311号
  • 国道368号
  • 国道369号
  • 国道370号
  • 国道371号
  • 国道422号
  • 国道425号


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2012年5月4日金曜日

自衛隊の73式トラックとは?


陸上自衛隊で使用されている特殊な車両である73式トラック。
あまり知られていない自衛隊でも使われているトラックについて。

自衛隊で使われているトラック

野外炊具I号(改)
 現在の物流においてトラックが支える陸運はもはや現代社会の生活を支えるためにはなくてはならない存在で仕事ごとの用途にわせてさまざまなタイプのトラックが製造されていますが、中でも最も特殊な車両の1つとして自衛隊で使われている自衛隊専用トラックというものがあります。

 特に73式トラックと呼ばれるタイプのものは陸上自衛隊の部隊では全ての職種部隊に配備されている車両なので見たことがある人ももしかしたらいるかもしれませんね。
 ちなみに73式トラックの豆知識ですが、73式大型トラックはいすゞ自動車によって製造されていて73式小型トラックは三菱自動車(三菱ふそうではない)によって製造されています…その理由まではわかりませんが。

 他にも自衛隊のトラックには何千リットル以上も水を運べるようなものから後ろの荷台部分がシェルターになっているものまで用途に合わせていろいろなものが作られています。
 ちなみに画像右側の車両は自衛隊の野外炊具と呼ばれるシリーズのトラック?で、数百人分の食事を1度に作ることができるという代物です。
 1台あることで部隊の生活レベルが10段回アップするとまでいわれるその性能の高さから「自衛隊の最終兵器」とまで呼ばれます。

73式トラックの仕様など

 ちなみにwikipediaによると、どうやら73式トラックは諸元表までが公開されているようで次のようなデータになっているそうです。

73式小型トラック
長4.14m×幅1.765m×高1.97m
車体重量 1940kg
乗車定員数 6人
積載量 440kg
最高速度 135km/h
出力 85kW
73式大型トラック
長7.150m×幅2.485m×高3.080m
車体重量 8570kg
乗車定員数 22人
積載量 3.5~6.0t
最高速度 105km/h
出力 285PS

 73式小型トラックはいわゆる普通の小型トラックと同じような仕様のようで普通自動車免許でも運転できそうですが、73式大型トラックの方は車両重量が8.5tとなっているので中型自動車に分類(旧普通免許でも不可能)されて運転免許は限定なしの中型以上が必要になるようです。

自衛隊のトラックについての豆知識

自衛隊の活動風景
 そんな自衛隊の73式トラックですが、実は自衛隊のトラックにはあまり知られていないいろいろと信じられないようなルールがあるのでいくつかまとめていきたいと思います。

・道路交通法の規制を受けない
実は、自衛隊の車両は道路交通法は適応されません。
ただし、それは「構造」に限っての話で「運行」に関しては道路交通法が適応されるので信号無視やスピード違反をやりたい放題!というわけではありません。
しかし、道路交通法の適応範囲外の改造などを行うことはあるようです(自衛隊法の適応範囲内ならばOKなので)。

・自衛隊の車両を遊びに使っても良い
自衛隊車両は自衛隊員とその家族が遊びで使っても良いということが規定で認められています。
これには驚く人も多いようで、自衛隊車両を使って家族で海水浴に来ていたりホテルに集団旅行へ行ったりする様子などが目撃されているようです。 モラル的な問題があるのかないのかと言われると微妙なラインですが、悪用しているわけではないですし少なくとも自衛隊員に否はないので日ごろの労をねぎらう意味でうるさく言うのはやめておきましょう。

・自衛隊の車両は払い下げしない
国によっては軍の品物を払い下げという形で一般市民に回していることがあり、ドイツ空軍のジャンパーなどは日本の古着屋などでもおなじみですよね。
しかし73式トラックをはじめとした自衛隊の車両は残念ながら廃車となってもきちんと管理&破棄されるので一般市民の手に回ることはないようです。
ただ、海外サイトなどで稀に自衛隊車両の取引が行われることもあるらしく、真偽は不明ですがもし入手することが出来れば現地の自動車証明と日本の税関で発行される自動車通関証明書によって晴れて日本のナンバーを取得することができるという夢のある話も。

2012年5月1日火曜日

トラックの架装メーカー


シャーシを製造するトラックのメーカーと架装部分を
製造する架装メーカーによってはじめて完成するトラック。
あまり知られていない日本のいろいろな架装メーカーとは?

架装メーカーの仕事

トラックのシャシ
 私たちが普段目にするトラックは内部の構造はシャーシ(シャシ)とボディの2つのパーツに大きく分けることができます。

 片方はトラックの運転席やエンジンなどの駆動部と骨組みからなるシャーシと呼ばれるもので、これは人間で言うところの骨と内臓に該当します。
 もう片方はボディと呼ばれる車両後部の荷台の部分に当たる部分で、ここにレゴブロックのようにいろいろな荷台を搭載することではじめて1つのトラックとして機能します。

 例外的に平ボディのトラックだけはメーカー側が制作している場合が多いのですが、ダンプやミキサーといった普段から見慣れている特殊架装のトラックもほとんどすべて架装メーカーによって製造されているのです。

いろいろな架装のトラックたち

いろいろな架装のトラック
 トラックの架装はその業務に応じて非常に多くのボディタイプが製造されていてその数は1000を軽く越えるとまで言われています。
 少しだけ例を挙げると、誰もが知ってるダンプやミキサーといった有名なタイプのものから穴掘り建柱車やコンクリートポンプ車といったトランスフォーマーに出てくるような見ただけでびっくりするような架装まで業務の数だけトラックの種類があるといっても過言ではないでしょう。

日本のトラック架装メーカー

  • コマツ(東京都)
  • 日本を代表する世界的企業の1つ。

  • キャタピラージャパン(東京都)
  • アメリカのキャタピラー社と
  • 三菱重工業との合弁企業。

  • コベルコクレーン(東京都)
  • 神戸製鋼グループに属する
  • 日本の建設機械メーカー。

  • 三菱重工業(東京都)
  • 三菱グループ御三家と呼ばれる
  • 三菱グループの中核企業。

  • 酒井重工業(東京都)
  • 100年前から建設機械などを
  • 製作する日本のメーカー。

  • 日立住友重機械建機クレーン(東京都)
  • 日立建機のクレーン部門と
  • 住友重機械グループの
  • クレーン会社を合併した
  • クローラクレーン専門の会社。
  • 日立建機(東京都)
  • 日立グループに属する日本の
  • 建設機械メーカー。

  • コベルコ建機(東京都)
  • 神戸製鋼グループに属する
  • 日本の建設機械メーカー。

  • ボマークジャパン(茨城県)
  • 道路機械の世界トップである
  • 独ボーマク社のメーカー。

  • 川崎重工業(兵庫県)
  • 明治時代の造船所に始まる
  • 日本の老舗企業。

  • 住友建機(東京都)
  • 住友グループの建設機械
  • メーカー。

  • 新明和工業(兵庫県)
  • 兵庫県の日本の機械メーカーで
  • 元は川西財閥傘下の航空機
  • 製造会社。