中古トラック買取情報局: 兵庫県

2012年5月25日金曜日

兵庫県の運転マナーや交通事情

本州の中西部に位置する兵庫県は重化学工業や農林水産業が
盛んでありながらも過疎地や豪雪地帯も抱えていて
これら過密と過疎を平均した県単位の産業活動指数が
全国平均であることから、日本の縮図とも呼ばれる。

兵庫県の県民性

兵庫県といえば姫路城

上記のような県の多様性を持つほか現代になって人の流動性が高まったからか、統一した県民性というものは存在しない(地方によって県民性があまりにも違うため)と言われます。

そのようなことからか近隣の京都や大阪といった他府県とあまり仲が良くないと言われているだけでなく、同じ県内の姫路と神戸でも相性が良くない模様。

兵庫県民の交通マナー

神戸の道路

兵庫県は神戸ナンバーと姫路ナンバーの2種類のみで、いずれのナンバーも性質は異なるのですが共通しているのは全体的に自己中心的でセコセコしている人が多いと言われます。

また、その運転マナーの悪さも大阪の「和泉」「なにわ」ナンバーの上を行くとまで言われてていて、とある自動車系雑誌の県民性特集でワースト第1位ということでこき下ろされていたことも。

県全域での交通事故件数・死亡者数いずれもワースト10圏内であり1000人いれば70人ほどが交通事故を経験しているという計算になります。

兵庫県の交通機関

西日本旅客鉄道（JR西日本）
北条鉄道
阪急電鉄
阪神電気鉄道
山陽電気鉄道
神戸電鉄
北神急行電鉄
能勢電鉄
神戸新交通
神戸市営地下鉄
北近畿タンゴ鉄道
智頭急行
阪急電鉄
阪神電気鉄道
能勢電鉄
名神高速道路
中国自動車道
山陽自動車道
舞鶴若狭自動車道
播磨自動車道
神戸淡路鳴門自動車道
西神自動車道
北近畿豊岡自動車道
播但連絡道路
阪神高速道路
第二神明道路
六甲北有料道路
六甲山トンネル
山麓バイパス
新神戸トンネル有料道路

西宮北道路
遠阪トンネル有料道路
芦有ドライブウェイ
国道2号
国道9号
国道28号
国道29号
国道43号
国道171号
国道173号
国道174号
国道175号
国道176号
国道178号
国道179号
国道250号
国道312号
国道372号
国道373号
国道426号
国道427号
国道428号
国道429号
国道436号
国道477号
国道482号
国道483号
大阪国際空港
神戸空港
但馬飛行場

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2012年4月22日日曜日

兵庫県のトラック事情

大きな工業地帯を擁する兵庫県は、近畿圏最多の工場立地数となっています。
近畿地方と中国地方の中間に位置し、神戸港を含む近畿地方の運送の重要拠点です。

近畿の玄関、神戸港

海上コンテナ

大阪港とともに、スーパー中枢港湾の指定を受けている、主要な国際貿易港である神戸港。
交易の拠点として日本の国内外との交易で栄えており、近畿地方の商工業の中心地である大阪と近いこともあり、近代以降の規模拡充でコンテナの取扱個数が世界一になるなど、世界有数の港として知られています。

海コンが活発に走り回っているのも特徴で、運送業者も多く存在します。

阪神淡路大震災で大きな痛手を負ったにも関わらず、現在でも貿易の中心として神戸港が位置づけられるのには、天然の良港と言われる神戸港の地形的に恵まれた特徴と、現地の方々の努力の結果ではないかと思います。

過密の南部と過疎の北部

北部は過疎が進む

神戸を始めとする工業の中心地である兵庫県南部とは対照的に、北部は高速道路も通っておらず、人口密度も極端に低くなっており、過疎化が進んでいます。
過密の南部地域と過疎の北部地域を合わせると全国の平均的な産業活動指数となることから、日本の縮図と表現されることがあります。

県中央部の中国山地は交通の難所として知られており、この中国山地により北部と南部が隔てられている形になっています。
そのため南部地域と北部地域は同じ県内とはいえ、行き来が不便になっています。

北部の若者が仕事を求めて南部に移り住んでしまうのが過疎化の原因と言われていますが、地方から大都市へ移り住むというのは日本全国でも起こっている過疎の原因ですね。

兵庫県の主な地域

神戸市
尼崎市
西宮市
芦屋市
伊丹市
宝塚市
川西市
三田市
川辺郡
明石市
加古川市
高砂市
加古郡
西脇市
三木市
小野市
加西市
加東市
多可郡
姫路市
神崎郡
相生市
たつの市
赤穂市
宍粟市
揖保郡
赤穂郡
佐用郡
豊岡市
養父市
朝来市
美方郡
篠山市
丹波市
洲本市
南あわじ市
淡路市

29市8郡が兵庫県の主な地域です。

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