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2012年5月12日土曜日

長崎県の運転マナーや交通事情


日本の九州西端部に位置し971の島嶼からなる長崎県は
歴史を誇る港湾都市で、戦艦武蔵を建造した造船の町
として観光客が多い。

長崎県の県民性

長崎県のちゃんぽん
長崎県は江戸時代に外国貿易の関税の一部が各戸に配られていて裕福だったことから、おっとりした温和な人が多い県民性と言われていて、人当たりが良く敵を作らず、出世への固執も少ないよう。

外国貿易、炭鉱、軍港などなど古くから世界中から人が集まる土地だったので、開放的で新しいもの好きな性格が形成され格式にこだわらない包容力のある人が多いとされています。

長崎県の食文化を代表する食べ物には豚肉・魚介類・野菜を具とした「ちゃんぽん」が挙げられるが、これは(諸説ありますが)「いろいろなものを混ぜること、または混ぜたもの」という意味の言葉が語源と言われていて日本、オランダ、ポルトガル、中国などの影響を受けて独特の文化や歴史を形成して、それらの文化が今なお色濃く混在する長崎を「ちゃんぽん文化」とは言い得て妙。


長崎県民の交通マナー

長崎県の道路勾配
非常に険しい勾配のある土地柄から、長崎県内は全域において道が狭い、坂が多い、一方通行も多いという運転の難所

特に曲がりくねった細道を大型車で走らざるを得ないバスの運転手は非常に高度な運転技術を要求されるために経験豊富な中途での採用しか行なっていないことなどからも、この土地の厳しさを伺い知ることができる。
しかし、おっとりしている県民性からか、あるいは運転技術が高度なためからか運転マナーも良く、一時停止もしっかりと行う傾向がある。

自動車の普及率こそ低いものの、交通事故件数と交通事故死亡者数はともに全国でも十指に入るほど優秀で死亡者数は10万人に対して8人程度となっていて、これは隣県の佐賀のほぼ半分である。

長崎県の交通機関

  • 長崎空港
  • 対馬空港
  • 福江空港
  • 壱岐空港
  • 上五島空港
  • 小値賀空港
  • 九州旅客鉄道(JR九州)
  • 長崎電気軌道
  • 島原鉄道
  • 松浦鉄道
  • 長崎自動車(長崎バス)
  • 長崎県交通局(長崎県営バス)
  • 長崎県央バス
  • 九州急行バス
  • 島原鉄道(島鉄バス)
  • 長崎建運(大村バス)
  • 富川運送(長崎市コミュニティバス高島線)
  • さいかい交通
  • 佐世保市交通局(佐世保市営バス)
  • させぼバス
  • 西肥自動車(西肥バス)
  • 生月自動車(生月バス)
  • 平戸バス
  • 平戸観光バス
  • 五島自動車(五島バス)
  • 奈留島バス
  • 小値賀交通
  • 宇久観光バス
  • 壱岐交通
  • 対馬交通
  • 東彼観光
  • 長崎自動車道
  • 西九州自動車道
  • 長崎バイパス
  • ながさき出島道路
  • 川平有料道路
  • 西海パールライン有料道路
  • 国見有料道路
  • 仁田峠循環自動車道路
  • 平戸大橋有料道路
  • 生月大橋有料道路
  • 大島大橋有料道路
  • 矢上大橋有料道路
  • ながさき女神大橋道路
  • 国道34号
  • 国道35号
  • 国道57号
  • 国道202号
  • 国道204号
  • 国道205号
  • 国道206号
  • 国道207号
  • 国道251号
  • 国道324号
  • 国道382号
  • 国道383号
  • 国道384号
  • 国道389号
  • 国道444号
  • 国道498号
  • 国道499号
  • 九州郵船
  • 壱岐対馬フェリー
  • 野母商船
  • 有明フェリー
  • 島鉄フェリー・島鉄高速船
  • 安田産業汽船
  • 長崎汽船
  • 九州商船
  • 五島産業汽船
  • 美咲海送
  • 鷹島汽船
  • 西海沿岸商船
  • 江崎海陸運送
  • 西海市交通船
  • 崎戸商船


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2012年3月30日金曜日

長崎県のトラック事情


 九州の西端部、江戸時代に開港した日本の玄関・出島が有名。
港町としての歴史の長い長崎県のトラック事情はどんなものなのでしょうか。

複雑な地理

坂道に家、家、家
長崎県のもつ他県からのイメージとして印象強いのは「坂が多い」ということ。

イメージの通り、長崎市内は急な坂道が多く、こんな所に家が建つのかと驚かされる立地でも家が建っていることがあります。
これは長崎県の土地面積が狭く(47都道府県中37位の4095.22km^2)、それに加えて山が海岸近くまで迫っており、平地が少ないという理由があります。

道も狭く、車がすれ違うことも困難な場所も多いため、土地勘のないドライバーにはかなり難関の多い土地となります。

こういう事情もあり、長崎県では自転車の普及率も低く、代わりに原付バイクの普及率が高いです。

大型車の運転

細道を走る路線バス
トラックは勿論のこと、バスの運転も困難を極め、こちらも信じら
れない細道に路線バスが入ることがあります。

坂道も多いですが、それと同時に細道も異常に多いです。

こういう事情もあってか、長崎県のトラック協会は助成事業としてトラックドライバー研修を行なっています。

長崎県トラック協会

費用などは全額トラック協会が負担して、安全運転に対する意識やトラック運転のための技術の適正診断、実技の研修などを行います。
頭文字D?


長崎県の道路事情がどれだけ厳く、どれだけ道が狭いといっても、物流の需要はあるわけで、引越しなどの時には狭い道でも入っていく必要が出てきます。

広い道に停めて、小道は手で運ぶ必要も出てくるので、運転技術だけでなくスタミナが必要になってきます。
長崎県の運送業者は他県に比べて体力が必要ですね。

ガソリンが日本一高い

かねてから言われていたのが、長崎県はガソリン価格が異常に高いということです。

ガソリンの平均価格が157円ほどになりましたが、長崎県の平均ガソリン価格は163円です。
2008年の段階ですでに160円平均になったこともあります。

2008年に初めてガソリン価格が高い理由についての調査があったのですが、 この調査までは他県と30円/L以上差が付いている地域もあり、燃料事情は芳しいものではありませんでした。

ガソリンが高い原因としてあげられているのは、
  • 離島が多く、輸送費がかかる
  • 業者の談合の可能性
これらなのですが、現在ではある程度改善されているようです。

長崎県の主な地域

  • 長崎市
  • 佐世保市
  • 諫早市
  • 西海市
  • 平戸市
  • 松浦市
  • 雲仙市
  • 大村市
  • 五島市
  • 津島市
  • 壱岐市
  • 島原市
  • 南島原市
  • 北松浦郡
  • 南松浦郡
  • 西彼杵郡
  • 東彼杵郡
 13市4郡が長崎県の主な地域になります。

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