中古トラック買取情報局: 東北地方

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2012年7月12日木曜日

福島県の運転マナーや交通事情

太平洋に面して奥羽山脈の東西にまたがって存在する
東北地方の福島県。
経済は第一次、第二次、第三次ともに規模がそこそこで
気候は冬はそれほど寒くなく夏は冷涼です。
そんな福島の交通マナーや道路の運転事情とは？

福島県の県民性

福島県といえば喜多方ラーメン

福島県民は男女ともに控えめで真面目な性格とされていて、あまり華やかなタイプではないようですが人を裏切らない義理堅さがある…悪く言えばお人好しとも言われます。

確かに福島県というとあまり派手なイメージがないですし、実際に詐欺などの被害も多いらしく東京で詐欺に遭い「東京は恐ろしい所だ」と思い込む人もいるようです。

まあ東京の治安を考えると間違ってはないですけども。

福島県の交通マナー

福島県の有名な有料道路

運転マナーもどちらかというと良い方で(というか無茶な運転をすることが少ないので結果的に安全運転になっている)、自動車がたくさん走っている割には事故数や死亡者数が少ない。

自動車の平均時速が他県よりも10～20km/hほど遅いとされていて、他県民が福島県に来ると(特に大阪府民)はかなり運転によるフラストレーションが溜まるようで、福島県で起こる事故も他県民によるものだと言う人もいるくらいです。
しかし、道路事情はそれほど良い方ではないようで、県の形が横長なのに対して縦方向の交通ばかりが発展していて県内を横断するような横方向の交通は弱いようです。

福島県の交通機関

福島空港
ふくしまスカイパーク
東北新幹線
山形新幹線
JR在来線
福島交通
阿武隈急行
会津鉄道
野岩鉄道
福島交通
会津乗合自動車
新常磐交通
JRバス関東
JRバス東北
桜交通
磐梯東都バス
金子建設
東北自動車道
磐越自動車道
常磐自動車道

東北中央自動車道
国道4号
国道6号
国道13号
国道49号
国道113号
国道114号
国道115号
国道118号
国道121号
国道252号
国道288号
国道289号
国道294号
国道352号
国道349号
国道399号
国道400号
国道401号
国道459号

PR: 福島県のトラック買取

2012年7月8日日曜日

福島県のトラック事情

東北地方南部にあり、太平洋に面して奥羽山脈の
東西にまたがって存在する福島県は全国でも第3位
という広い面積を持ち、なだらかな山地が連なる。
そんな福島県のトラック事情とは？

福島県の産業

福島県のリゾート施設

福島県は、豊富な農産・畜産・漁業による第一次産業、電力発電所などによる第二次産業、観光やショッピングモールなどによる第三次産業、と経済のバランスが良く、合計すると県内総生産は7兆強となり経済規模は世界の過半数国の国内総生産を上回っている。

また、福島県は水力発電・原子力発電・火力発電・地熱発電・風力発電などなど様々な携帯の発電所が建設されていて「電源地帯」とも言われていて東北地方と関東地方の電力を支えています。

そのせいもあってか、2011年の3月11日に発生した東日本大震災では原子力発電所のメルトダウンによる強い汚染を受けて、ただでさえ減少傾向だった人口はさらに減っていくものと思われます。

福島県の道路交通事情

福島県の微妙な有料道路

福島県の道路交通は、磐越道が出来るまでかなり東西の交通は絶望的だったと言われていて、現在でも会津若松以西はお世辞にも便利とはいえない状態とのこと。

しかし、人口の割に道がいいところは本当に良いようで、有料道路よりも県道の方が規格が良かったりと抜け道的なものが多いようです。

トラックの運送事業については東北地方では普通ですが、全国で比較するとかなり盛んな方で、特に現在は東日本大震災による復興需要がしばらく見込まれるとされているので新規参入するに当たっては狙い目といえば狙い目かもしれないですね。

福島県の主な地域

福島市
伊達市
二本松市
本宮市
郡山市
須賀川市
田村市

伊達郡
安達郡
田村郡
岩瀬郡
石川郡
西白河郡
東白川郡
白河市

PR: 福島県のトラック買取

2012年7月5日木曜日

宮城県の運転マナーや交通事情

夏は酷暑が少なく冬の降雪量は東北の中では少ないので
比較的過ごしやすく、周辺の東北地方の県からの人の
流入で経済的に発展した仙台などが代表的な都市です。
そんな宮城の交通マナーや道路の運転事情とは？

宮城県の県民性

伊達政宗像

東北地方の人々というと、「厳しい気候に耐えて粘り強い…」といったイメージがありますが、宮城県は江戸時代より伊達62万石という大藩に守られて過ごしてきたことに加えて、(東北地方の県の中では)気候も過ごしやすく豊富な農業・漁業などなど生活そのものは潤っていたとされています。

そのため、人当たりが良くのんびりした人が比較的多いようで、根は真面目なので仕事などにも熱心に取り組みますが、周辺の県民に比べると闘争心が低く、出世欲もあまり高くないようです。

とはいえ、仙台をはじめとした巨大都市を擁することから他の東北地方の県からの人の流入がここ数十年で著しく、他の政令指定都市を抱える都道府県と同様に宮城県民独自のカラーというものは薄れつつあります。

宮城県の交通マナー

宮城県中心部の道路

このような土地柄からか、宮城県(というより東北の他地域も含めて)の車の交通は全体的にスピードが遅いと言われていて、中にはスピードが遅いというわけではなく判断や反応が遅いといったさんざんな意見も。

とはいえ、街中での交通はまた別格で、タクシーと原付が多いために左車線が駐車場兼、原付用道路と化しているといった意見や合流や信号のない交差点で入れてくれないと逆ギレして煽ってくる、仙台市内では赤信号になっても1.5秒程度はまだ進入してよいなど他の政令指定都市に漏れず中心地ではそれなりの運転技術とマナーの悪い運転に折れない心が必要になります。

宮城県の交通機関

東北新幹線
東北本線
常磐線
仙山線
仙石線
石巻線
陸羽東線
気仙沼線
大船渡線
阿武隈急行阿武隈急行線
仙台空港鉄道仙台空港線
仙台臨海鉄道(貨物線)
仙北鉄道
仙台鉄道
仙南温泉軌道
秋保電気鉄道
角田軌道
増東軌道
金華山軌道
松島電車
仙台市交通局
宮城交通
JRバス東北
東日本急行
愛子観光バス

山交バス
東北自動車道
山形自動車道
常磐自動車道
三陸自動車道
仙台東部道路
仙台北部道路
仙台南部道路
国道4号
国道6号
国道45号
国道47号
国道48号
国道108号
国道113号
国道284号
国道286号
国道342号
国道346号
国道347号
国道349号
国道398号
国道399号
国道456号
国道457号

PR: 宮城県のトラック買取

2012年7月4日水曜日

宮城県のトラック事情

東北地方に位置する宮城県は、東は太平洋に面して
西は奥羽山脈に接している。
広大な平野部があり米の生産地として有名なほか
周辺地域から集客する能力のある商業拠点を多数持つ。

宮城県の海

宮城県の豊かな漁場

県の太平洋沿岸部から奥羽山脈のふもとにかけて広大な平野部を持っていて、ササニシキ、ひとめぼれなどの稲作中心の農業が行われていて米所として有名です。

また、世界三大漁場の三陸沖漁場に近く県内には気仙沼漁港、石巻漁港、塩釜漁港などの3つの特定第3種漁港を初めとして142の漁港があって全国屈指の水揚げ量を誇ります。
1県に複数の特定第3種漁港を持つ県は日本国内において宮城県が唯一でカツオ、サンマ、マグロのほか、カキ、ふかひれ、ホヤなどの特産の水産物も。

その他にも高級和牛牛肉の仙台牛、イチゴやナシなどの果物、伝統野菜に山菜などなど…豊富な食材を多く産出していることから宮城県は「食材王国みやぎ」という宣伝句に掲げているほどで全国でもトップクラスの食料自給率を誇ります。

その一方で、2011年の3月11日に発生した東日本大震災による津波の影響によって沿岸部を中心に甚大な被害を受けて阪神淡路大震災を上回る死者を出しました。

宮城県の道路交通事情

宮城県の新たな道路

東日本大震災の際に東北自動車道、山形自動車道、仙台北部道路、東部、南部道路といった道路にダメージを受ける。
しかし、あらゆる物資の搬送や人命救助などの観点からとてつもないスピードで高速道路の各区間を復旧させたことは日本だけでなく世界をも驚かせました。

そのようなことがあった一方で、もともと「都道府県別1km当たり渋滞損失額」で全国9位となっていて、特に仙台都市圏での道路整備が遅れているという傾向があります。

中心部は多車線であるものの、肝心要の道路が未整備で泉方面へは道路1本で環状道路もない、定禅寺通も行き止まりと住民からの意見はさんざん。

現在は復興需要によって陸運の必要性が高まっていて、加えてもともとトラック運送業者数もトラック保有数も多かった県だけに新たに進出する県としては狙い目かも？

宮城県の主な地域

仙台市
塩竈市
多賀城市
名取市
岩沼市
宮城郡
黒川郡
亘理郡
白石市
角田市
刈田郡

柴田郡
伊具郡
石巻市
東松島市
女川町
大崎市
加美郡
遠田郡
気仙沼市
本吉郡
登米市
栗原市

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2012年7月1日日曜日

山形県のトラック事情

東北地方南西部に位置して日本海に面する山形県は
県域の大半が山地で占められていて、県民の多くは
県の中央に流れる最上川の流域に住んでいます。
そんな山形県のトラック事情とは？

山形県の人口減少

山形県のさくらんぼ

隣の秋田県と同様に、県内全域が日本海側気候で県全域のおよそ90%の地域が特別豪雪地帯、日照時間も短い。
その一方で夏は熱帯夜になるほど蒸し暑かったりと寒暖の差が激しい。

県域の大半である85%を山地が占めているなど住環境はあまり良いとはいえない。

人口減少についても同様で、秋田県ほどではないもののここ数十年間ずっと減少傾向で特にこの10年ほどの減少率が著しい模様。

山形県の道路交通事情

山形県の冬の道

JR仙山線、国道48号や国道286号、山形自動車道などの多様な交通網の発達によって仙台へのアクセスが良く、物流的にも便利。

その一方で、山形県民の消費が宮城県で行われる結果、山形県の中心市街地の衰退にも繋がっているという状況が問題視されています。

陸運は全国的に見てそれほど盛んな方ではないものの、トラック運送業者がとても少なくてトラックの保有台数がその割にかなり多い(＝物流の需要が大きい？)という変わった状況となっています。
運送業を行う場所としては割りと狙い目なのかもしれませんね。

山形県の主な地域

山形市
寒河江市
上山市
村山市
天童市
東根市
尾花沢市
東村山郡
西村山郡
北村山郡

新庄市
最上郡
米沢市
南陽市
長井市
東置賜郡
西置賜郡
酒田市
鶴岡市
東田川郡
飽海郡

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2012年6月30日土曜日

秋田県のトラック事情

東北地方の県のひとつで、日本海に面する秋田県は
山形県と同様に県全域のおよそ90%の地域が特別豪雪地帯に
指定されているなど厳しい寒さと日本一美味しい米の
名産地として知られています。
そんな秋田県のトラック事情とは？

秋田県の人口減少

秋田県のババヘラ

秋田県といえば、「あきたこまち」などの高級品種をはじめとした米の名産地として知られています。
また、それに付随して日本酒の地酒も全国的に有名です。
ほかにも「なまはげ」や「秋田竿燈まつり」など独特の文化を持ち、東北地方の県の中でも全国的な知名度は高い模様。

しかし、このように全国的な知名度は高いものの秋田県はここ数十年で人口が著しく減少していて(減少率では全国ワーストとも)、東北地方の人口総数では群を抜いてワースト…全国的に見ても五指に入るレベルとなっています。

このような現象の背景には、18～24歳付近の若年層が就職や進学などの理由で他都道府県へ転居して、そのまま秋田県外で生活するというスタイルが数十年に渡って続いているからと見られていて、この調子で行くと今後20年で人口は78万人(-22%)になるとも言われていて経済の衰退が著しいです。

秋田県の道路交通事情

秋田県の農道

農道の整備事業が創設された昭和40年度以降から、秋田県では農業生産物等の流通の合理化や農村環境の改善を図るために農道事業の整備というものが進められてきていて、国道や県道並みに立派な農道が県内各地に整備されているという全国ではあまり見られないような道路交通事情があります。

鉄道事情は電車は大体1時間に1本と言われていて、電車の時間の確認するときには「何分か」ではなく「何時か」で確認を行う習慣があるなど過疎化の影響が色濃い。

陸運もそれほど盛んではなく、トラック運送業者数・トラックの保有台数ともに全国でワースト10という結果となっています。

秋田県の主な地域

秋田市
男鹿市
潟上市
五城目町
八郎潟町
井川町
大潟村
大仙市
仙北市
美郷町
大館市

北秋田市
上小阿仁村
由利本荘市
にかほ市
横手市
能代市
山本郡
湯沢市
雄勝郡
鹿角市
小坂町

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2012年6月27日水曜日

岩手県のトラック事情

東北地方の北部に位置する岩手県は、盆地と
海岸部以外は山地や丘陵地が多く緑豊かな
県です。
そんな岩手県のトラック事情とは？

岩手県の地理

岩手県内の航空写真

都道府県の面積ランキングでは北海道に次いで全国2位という広さを誇りますが、その一方で可住地面積割合が24.3%と全国トップクラスに低いことから県の人口およそ135万人のうち、7割強にあたる100万人以上が内陸部の北上盆地に集中しています。

加えて、気候も県内全域が豪雪地帯で冬には県全域に雪が降り厳冬期には気温が-15℃前後まで下がることも珍しくないなど住環境は苛酷。

とこのように、鹿児島県をさらに極端にしたような住環境となっています。

岩手県の道路交通事情

岩手県の国道281号線

内陸部には東北新幹線や東北縦貫自動車道など比較的高速な交通のインフラが整っていますが、その他の地域ではインフラが未発達で地域間の移動は国道や在来線レベルに留まっています。

特に内陸部と沿岸部を行き来するためには、一般国道・県道は急峻な峠を上り下りする道となっていて、直線距離の割に移動に大きな時間を要するという結果を招いていて救急医療の際にはヘリコプター輸送が行われているほど。

それに起因して、かつては県庁にたどりつけない県民のために県内各所に地方振興局という県の総合出先機関が設置されていたという過去もある。

その割には特に鹿児島県のようにトラック事業所やトラック数が多いということはなく、全国平均をやや下回る程度に収まっていて、これは県の特産品が少なく陸運をそれほど必要としていないからではないかと推察される。
しかし、ここ数年では東日本大震災による復興の影響でトラックなどの販売台数はかなり伸びている傾向がある。

岩手県の主な地域

盛岡市
八幡平市
岩手郡
紫波郡
奥州市
花巻市
北上市
一関市
遠野市
和賀郡
胆沢郡
西磐井郡

釜石市
宮古市
大船渡市
陸前高田市
気仙郡
上閉伊郡
下閉伊郡
久慈市
二戸市
下閉伊郡
二戸郡
九戸郡

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2012年6月22日金曜日

青森県のトラック事情

日本の本州最北端に位置する青森県は世界遺産の
白神山地をはじめ自然環境が数多く残されていて
全国有数の農業・漁業の産出県となっています。
そんな青森県のトラック事情とは？

青森県の食文化

青森県に流れる寒流と暖流

青森県といえば、りんごの生産量日本一の地域として他県民にも広く知られていて、ふじ、国光、印度、つがる、デリシャス、王林などといった有名品種が多数作られています。
ちなみに日本のりんごの約半数は青森県産といわれていて、質・量ともに他県を圧倒。

しかし、実は青森県はりんご以外にもながいも、にんにく、ごぼうをはじめとして国内でも有数の生産高を誇る農業生産地の1つであるだけでなく、三方を海に囲まれていて暖流寒流の4つが流れ込むという特殊な土地柄の影響で水産業もとても盛んで、八戸港は日本でも1位2位の漁獲高を誇るなど、青森県はりんごだけでなく日本における農業と漁業を支える重要な存在であることがわかります。

青森県の道路交通事情

青函トンネル内部の様子

青森県は県内全域が豪雪地帯に指定されていて、さらにそのうちの一部地域は特別豪雪地帯に指定されているなど降雪日・降雪量ともに全国的にかなり多いことで知られています。

その影響で青森県では冬の間通行止めになる冬季閉鎖道路というものが多く存在していて、その期間中は長期にわたって道路を通行することができなくなるので冬季閉鎖が行われる場所を知っているのと知らないのでは大きな差が出ます。

また、青森県の道路交通といえば世界一長いトンネルである青函トンネルがあることでも有名。

青森県の道は3m近くまでりんご箱を積んだ軽トラックによって渋滞が引き起こされてると言われるほどで、やはり農業・漁業と陸運の関係性は深いと思われ現に青森県は人口は全国的にも少ない方に入る割にトラックの登録台数や事業者は多い傾向があります。

青森県の主な地域

青森市
弘前市
八戸市
黒石市
五所川原市
十和田市
三沢市
むつ市
つがる市
平川市
平内町
今別町
蓬田村
外ヶ浜町
鰺ヶ沢町
深浦町
西目屋村
藤崎町
大鰐町
田舎館村

板柳町
鶴田町
中泊町
野辺地町
七戸町
六戸町
横浜町
東北町
六ヶ所村
おいらせ町
大間町
東通村
風間浦村
佐井村
三戸町
五戸町
田子町
南部町
階上町
新郷村

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2012年6月12日火曜日

岩手県の運転マナーや交通事情

いい意味でも悪い意味でも田舎という、
印象が強い岩手県。
海と山、どちらも楽しめる恵まれた土地ではないでしょうか。

岩手県の県民性

宮沢賢治

岩手県といえば宮沢賢治や石川啄木といった詩人が多く出ている印象があるのですが、繊細な人が育ちやすい土地なのではないかと思われます。

東北全般そうですが、寒い地域では我慢強さがつくのでしょうか。

寡黙で口下手なのは寒さ故になるべく口を開かずに生活しようとしてきたことの名残だという意見もあります。

真面目な人間が多く、反社会的行為には厳しいとのことです。

そういえば、少年犯罪などの発生率も全国的に見てもかなり低い部類に入るようで、かなり平和な土地のようですね。

争いごとは起こりにくいのではないでしょうか。

岩手県民の交通マナー

渋滞は日常茶飯事とのこと

運転がゆっくりで、県外の人はいらいらすることもあるそう。
交通事故の件数、発生率共にかなり低く、その安全運転が功を奏している反面、進行速度が遅いことによる盛岡市内の渋滞問題も問題になっています。

渋滞慣れしている方も多いそうで、首都圏の渋滞を見ても驚かずに淡々とこなしてしまうということも出来るとのこと。

もし盛岡を通るなら、渋滞の少ない時間帯を狙って通過したいものです。

岩手県の交通機関

東北新幹線
東北本線
山田・花輪線
いわて銀河鉄道線
三陸鉄道
東北自動車道
秋田自動車道
国道4号

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2012年6月11日月曜日

山形県の運転マナーや交通事情

さくらんぼ、米沢牛、ラ・フランスなど、
食べ物ばかりが出てきてしまいますが、
山形県は一体どういう県なのでしょうか。

山形県の県民性

上杉謙信

実直で勤勉、我慢強いというのが山形県民に対する一般の印象ですが、雪国には多く見られる精霊信仰や畏敬の念がこういった県民性につながっているとのこと。

反面、閉鎖的で消極的という印象もマイナスイメージとして与えてしまっています。

特に山間部は内向的で、これは上杉藩の教育が影響していると言われます。

対して庄内は社交的だそうです。

山形県に多くの民話や伝統芸能が存在するのは、古くには京都からあらゆる品物が山形に届けられていたため、文化的交流が盛んであったこと現れではないでしょうか。

山形県民の交通マナー

冬場の雪がすごい

とにかくダラダラ運転だとのこと。

無茶な運転をすることはあまりないそうですが、これは冬場には道路標識も見えないほどの豪雪になるために、自然と身についた安全運転の癖ではないでしょうか。

峠道では路上駐車が多く見かけられるそうですが、これは山に入って山菜やきのこを採取している人がいるためだそうです。

峠道の路肩は冬場にはアイスバーンしているということもあるので、あまり寄せて運転しないほうがよさそうです。

山形県の交通機関

山形新幹線
羽越本線
奥羽本線
佐沢線
仙山線
米坂線
陸羽西線
陸羽東線
フラワー長井線
山形自動車道
日本海東北自動車道
国道7号
国道13号
国道48号
国道121号

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2012年6月10日日曜日

秋田県の運転マナーや交通事情

米どころ、秋田。
美味しいお酒の産地としても有名ですが、
イメージ通りの享楽主義的な県民性なのでしょうか。

秋田県の県民性

美人が多い・・・と言う噂

小野小町の出生地とのことで、よく言われる秋田美人というのも美人が多いということの裏付けでもあるかも知れません。

最近だと佐々木希さんが秋田出身の美人として有名ですね。

また、古くから鉱山資源に恵まれ、農林業も盛んであったことから東北随一の恵まれた土地であり、今の青森や岩手が飢饉に苦しむときにも豊作に沸き返っていたとか。

こうした背景があり、秋田県民には「祭り好き」や「享楽主義」といった印象がついた、というよりは実際に祭りは多く行われていただろうし、なまはげなどの神話や伝説が多く残っているのも、そういった祭りの文化につながる裏付けになると思います。

最近では秋田県民のインターネット利用時の防犯意識が低すぎるとして話題になりましたが、これも秋田県民の県民性を表す統計としてわかりやすいデータです。

しかしながら自殺率が高いという特徴もあり、祭り好きの影に隠れた暗い影という2面性も見て取れます。

秋田県民の交通マナー