栃木県の運転マナーや交通事情

宇都宮の餃子などが人気の栃木県。
日光猿軍団なども有名ですよね。
山間部の多く、運転も難しそうに感じますが
そんな栃木県の交通マナーや運転事情とは？

栃木県の県民性

華厳の滝

栃木県民は恥ずかしがり屋が多く、初対面ではあまりいい印象と思われることは少ないそうです。
実際には、正直で真面目な人が多く、その真面目さは仕事でも活かされています。

律儀な性格のため、軽々しいノリの人はあまり信用されない
傾向にあるようです。

しかし、栃木県の女性に関しては一見控えめに見えますが
中身は行動力に溢れたとても活発な性格なので男性よりも付き合いやすいかもしれませんね。

また、栃木県はなまりがかなりキツく、通訳が必要だと言われる程のようなので
耳を凝らして会話することになるでしょう。

栃木県の交通マナー

いろは坂

栃木県の交通マナーは悪いと言われることが多いようです。
主に、黄色信号でも止まる気配はなし、車が来ていなければ
赤信号でも進んでしまうという事を良く耳にします。

また、譲り合いの精神がないと言われていて、交差点などで
譲ってくれることはなく、道を渡ろうとしている歩行者にも道を
譲っているところを見たことがないそうです。

特に夜間には無法地帯になるとも言われており、峠へドリフトをしに来る人も多いそうです。

栃木県の交通機関

• 大叶鉱山鉄道
• 野岩鉄道
• 東北自動車道
• 日光道
• 北関東自動車道
• 国道4号
• 国道50号
• 国道119号
• 国道120号
• 国道121号

• 国道122号
• 国道123号
• 国道293号
• 国道294号
• 国道352号
• 国道400号
• 国道407号
• 国道408号
• 国道461号

栃木県のトラック事情

関東地方の北部に位置する栃木県は
日光東照宮など、歴史的に有名なところが多く
観光地としても人気のある県です。
そんな栃木県のトラック事情とは？

栃木県の住環境

鬼怒川のヤマメ

栃木県は、山や川が多く、自然に恵まれた県でもあります。
そのため、那珂川や鬼怒川で捕れる鮎や鱒が有名で川釣りも人気のようです。

奥日光などの山間部では雨が多く、年間降水量は2,000mmを超すこともあります。
また、冬になると雪がよく降るようです。

一方、宇都宮などの県央では、ヒートアイランド現象などの影響からか、最低気温が年々上昇しています。
夏には、真夏日も多く、夜には熱帯夜になることもありますが、朝は意外と涼しいようです。

日光市では、猿が人を襲うことがあるので、住む際には注意しなければなりません。
また、栃木県は雷都と呼ばれるほど雷が多いのも気を付けたいですね。

栃木県の道路交通事情

日光市の紅葉

栃木県の道路整備率は63.7%で全国12位(2009年)と全国的に見て、かなり良い整備率のようです。
しかし、観光地として有名な那須などは常に観光客の影響で
いつでも渋滞しています。

また、紅葉の季節にも観光客で賑わうため、渋滞に注意しなければなりませんね。

年間の交通事故件数は、8,000件前後で関東では一番事故が少ない県なのです。
全国的に見ても、平均よりは少ないようです。

ですが、一時不停止をする車が多いようですので、運転する時には気を付けたいですね。

栃木県の主な地域

• 宇都宮市
• 上三川町
• 壬生町
• 鹿沼市
• 真岡市
• 益子町
• 茂木町
• 市貝町
• 芳賀町
• 大田原市
• 那須塩原市
• 那須町
• 日光市

• 矢板市
• さくら市
• 塩谷町
• 高根沢町
• 那須烏山市
• 那珂川町
• 小山市
• 下野市
• 野木町
• 栃木市
• 岩舟町
• 足利市
• 佐野市

山梨県のトラック事情

 関東の西に位置する山梨県は富士山の麓でありながら
首都圏に属する絶妙な位置にある県です。
東京の西部からは首都圏に出るよりも山梨県に行くほうが
近いという事情もありますが、道路事情などはどうなのでしょうか。

山梨県の住環境

中央線で一本です

山梨県は西には南アルプス、北には八ヶ岳、東には奥秩父山脈と、標高の高い山々に囲まれており、面積の8割が山岳地で湿られているため、可住地面積は全国45位とかなり限られた土地しか無いといえる県です。

しかしながら首都圏への交通路も静岡方面への交通路も整備されており、往来は比較的容易に出来ます。
山梨県から東京、茨城へ通勤・通学するという人も多くいるようです。

冬場は雪も降るので、首都圏から車で行く際には雪に対応できるようにしておきましょう。

山梨県の道路交通事情

教習所も頭を抱えているとのこと

山岳地帯ということで、特に冬場には困難な運転状況になることが予想される山梨県ですが、交通事故件数は全国的に見ても高めです。
道路自体は整備されているはずで、走行に不便はそんなにないとの事。

事故の原因として考えられることの一つに「山梨ルール」と呼ばれる独自の交通ルールがあります。
山梨県では右折優先が常識となっており、その他の地域での左折優先が通じないのです。
そのため、対向車の有無にかかわらずに原則なしで右折する車も多く見受けられるということだそうです。そういうことなら県外から来た人による事故が多いのでは・・・。

過去にはこの右直事故を減らそうとして、新規開通したバイパスに矢印式信号を導入したら逆にこの信号が原因で事故が増えたということもあったそうです。

また、車間距離を詰めて走行する車が多いそうなので、他県から来た人にとっては煽られていると感じてしまうかも知れませんが、そういうことではないそうです。

山梨県の交通機関

• 甲府市
• 富士吉田市
• 都留市
• 山梨市
• 大月市
• 韮崎市
• 南アルプス市
• 甲斐市
• 笛吹市
• 北杜市
• 上野原市
• 甲州市
• 中央市

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東京都の運転マナーや交通事情

関東地方に位置する都道府県の1つである東京都。
事実上の日本の首都機能が置かれている東京都は
日本の司法・立法・行政の中心地であると同時に
経済の中心地としておなじみです。

東京都の県民性

江戸時代以前の東京(※イメージ図)

江戸時代に江戸幕府の所在地として栄えて以来、急激に成長を遂げて現在では日本の都道府県の中でも最も人口が多く、経済規模ではニューヨーク大都市圏を凌いで世界最大となった東京都。

2012年、アメリカのシンクタンクが公表したビジネス・人材・文化・政治などを対象とした総合的な世界都市ランキングでは、ニューヨーク、ロンドン、パリに次ぐ世界第4位の都市と評価されるなど、司法・立法・行政・経済の日本の首都機能の全てが置かれていると言っても過言ではありません。

いわゆる都会なので、人の流動も激しくかつて「江戸っ子」と呼ばれたような性質はすっかり薄れてなくなってしまっています。
とはいえ、今でも一部の下町の人々は人情に厚く楽天的で人を信用する傾向があるとも。

東京都の交通マナー

首都高速の渋滞

某自動車雑誌によると、東京の交通・運転マナーはあまり良い方ではないようで、特に下町の足立ナンバーはヤンキーが多くスピード狂というイケイケドンドン体質とのこと。

しかし、東京はバスや電車などの交通機関が異様に発達しているので、そもそも自動車の普及率が30%と全国で最も低く、東京を走る車のほとんどはトラックやバスなどといった商用車です。

交通事故の数は若干多いものの、それほどスピードを出せる道路がないからか…あるいは渋滞が多いからかは定かではないですが交通事故による死亡者数の数は全国でも群を抜いて低く、2～3万人に1人程度の割合となっています。

ちなみに、全域において他の道府県と比べて道路が複雑で交通量も多いことなどから、運転する人の運転技術などは全国的にもトップクラスに高いです。

東京都の交通機関

• 東名高速道路
• 中央自動車道
• 関越自動車道
• 東京外環自動車道
• 京葉道路
• 首都圏中央連絡自動車道
• 首都高速都心環状線(C1)
• 首都高速中央環状線(C2)
• 首都高速1号上野線
• 首都高速1号羽田線
• 首都高速2号目黒線
• 首都高速3号渋谷線
• 首都高速4号新宿線
• 首都高速5号池袋線
• 首都高速6号向島線
• 首都高速6号三郷線
• 首都高速7号小松川線
• 首都高速9号深川線
• 首都高速10号晴海線
• 首都高速11号台場線
• 首都高速川口線(S1)

• 首都高速八重洲線(Y)
• 首都高速道路湾岸分岐線
• 東京高速道路(KK線)
• 国道1号
• 国道4号
• 国道6号
• 国道14号
• 国道15号
• 国道16号
• 国道17号
• 国道20号
• 国道122号
• 国道130号
• 国道131号
• 国道139号
• 国道246号
• 国道254号
• 国道298号
• 国道357号
• 国道411号
• 国道466号
• 国道468号

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茨城県の運転マナーや交通事情

関東地方の北東に位置する茨城県は県庁所在地の
水戸のほか筑波研究学園都市や首都圏新都市鉄道
つくばエクスプレスの整備で有名になったつくば
などを擁する。

茨城県の県民性

"ヤンキー"のイメージ画像

茨城県の県民性は、真面目な一方で保守的で口下手という人が多いようで無愛想に見られてしまったり誤解を生むこともありますが、基本的には我慢強く仕事に対しても真面目で人の顔色を伺って出世するよりも実力で勝負するタイプ。

茨城県に限った話ではないですが、神奈川県、千葉県といった東京近郊の県に対して張り合う節がある…が、埼玉県に関してはそれほどライバル視してはいないよう。

ちなみにいわゆる80年代に良く見られたヤンキーという種類のファッションスタイル？が多く見られることでも有名で、特に土浦、つくば、水戸などで多く見られるようです。

茨城県民の交通マナー

つくばの道路

大都市の周辺地域としては珍しく、自動車の普及率が70%以上ととても高く(東京：31%　神奈川：40%　埼玉49%　千葉：49%)全国的にも指折りの車社会っぷり。

そのせいもあって交通事故・交通事故死亡者も絶対数・割合ともに全国ワーストクラスとなっています。
とはいえ、納豆を踏んでスリップ事故という話はさすがに嘘。

全体的に交通マナーは悪い部類に入り、上記のようなヤンキーと呼ばれる人達が多いからか特に土浦ナンバーの車は周辺の地域でも評判が良くない模様。
また、つくばは学園都市という性質上から運転技術が未熟なドライバーが多くこちらも事故が多い。

茨城県の交通機関

• 東日本旅客鉄道
• 東武鉄道
• 西武鉄道
• 首都圏新都市鉄道
• 茨城高速鉄道
• 秩父鉄道
• 茨城新都市交通
• 宝登興業
• 東京地下鉄(東京メトロ)
• 東武鉄道グループ
• 国際興業
• 西武バス
• 京成バス
• 秩父鉄道観光バス
• 武蔵観光(代替バス)
• イーグルバス
• ジャパンタローズ

• マイスカイ交通
• 丸建自動車
• 東日本高速道路
• 首都高速道路
• 国道4号
• 国道16号
• 国道17号
• 国道122号
• 国道125号
• 国道140号
• 国道254号
• 国道298号
• 国道299号
• 国道354号
• 国道407号
• 国道462号
• 国道463号

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埼玉県の運転マナーや交通事情

関東地方の中央西側内陸部、東京都の北に位置する
埼玉県は東京に隣接する南側ほど人口が密集していて
県庁所在地であるさいたま市は内陸県にある最大規模の
都市で内陸県では唯一の政令指定都市でもある。

埼玉県の県民性

埼玉県発の意外な食べ物

埼玉県の男性は温和でのんびり屋、女性は元気で外交的な性格であるとされていましたが近年は東京のベッドタウンとして発達し人の行き来が盛んになったことからこのような県民性は薄れつつあるようです。

県に対する愛着もそれほど高くないのですが、「ダサい」という言葉と関連付けられることが多いことからコンプレックスがあり、東京に対するあこがれと神奈川県、千葉県、茨城県といった東京近郊の県に対して張り合う節も。

例外として埼玉県の浦和が擁するサッカーチーム・浦和レッズのサポーターは気性の荒いことで知られています。

埼玉県民の交通マナー

東京へ繋がる重要道路

東京へと向かう南北の移動に関しては発達しているものの、東西の県内での移動手段は車かバスしかなく電車での移動となると一度東京付近まで上る必要あり。

かつては全般的に運転マナーが悪く交通事故率が全国第1位と言われていたようですが、現在は他の関東近県と同様に自動車数、交通事故死数ともに全国的に優秀な成績で交通事故率も全国平均程度となっています。

これは埼玉県民が運転免許を取得する際に試験を受ける鴻巣免許センターが全国でも最難関(世界最難関？)であるということも起因していると考えられます。

その一方で交通管理や道路管理は杜撰と言われていて、赤信号が連続しやすいことから信号の同期制御ができていないのでは？とも言われる。

埼玉県の交通機関

• 東日本旅客鉄道
• 東武鉄道
• 西武鉄道
• 首都圏新都市鉄道
• 埼玉高速鉄道
• 秩父鉄道
• 埼玉新都市交通
• 宝登興業
• 東京地下鉄(東京メトロ)
• 東武鉄道グループ
• 国際興業
• 西武バス
• 京成バス
• 秩父鉄道観光バス
• 武蔵観光(代替バス)
• イーグルバス
• ジャパンタローズ

• マイスカイ交通
• 丸建自動車
• 東日本高速道路
• 首都高速道路
• 国道4号
• 国道16号
• 国道17号
• 国道122号
• 国道125号
• 国道140号
• 国道254号
• 国道298号
• 国道299号
• 国道354号
• 国道407号
• 国道462号
• 国道463号

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埼玉県のトラック事情

関東地方の中央西側内陸部、東京都の北に位置する埼玉は
農業産出額が全国でも第6位で、特にネギ、ホウレンソウ
ブロッコリーなどの算出額が大きく代表的な作物であり
首都圏における近郊農業の盛んな地域。

埼玉県の県民性

埼玉県の観光地

埼玉県の特産品は深谷ネギ、狭山茶、十万石饅頭といったものが挙げられるが、いずれも県外ではあまり知られていない模様。

県全土では東京のベッドタウン的な要素が強いほかプレイスポットや観光といった要素も薄いので他県との行き来があまりなかったものの、近年になって「西武ドーム」、「さいたまスーパーアリーナ」といった大規模建築物が作られたことでイベントが多く行われるようになっています。

また、「クレヨンしんちゃん」、「らき☆すた」、「あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。」といったアニメの舞台となったことで聖地巡礼と称して多数の観光客が訪れるなど、アニメが町興しになっている例が多数見られるようです。

埼玉県の道路交通

埼玉県の交通網

第1・第2産業道路や国道16号、122号、254号、463号など長くて広い道路があるが、構造上の問題や信号制御の問題などで慢性的な渋滞が起こっていると言われています。

埼玉県の鉄道は、東京に向かって放射線状に西武線、東武東上線、東武伊勢崎線、高崎線といった線が延びていて東京へ出るにあたっては快適だが、横方向への鉄道網はほとんど発展していないので県内から県内への移動の際に一度都内に出てから県内に戻るといった移動が必要な場合がある。

ちなみに全国の中大型トラックで第4位というシェアを誇るUDトラックスは埼玉県の所在。

埼玉県の主な地域

• さいたま市
• 川口市
• 蕨市
• 戸田市
• 鴻巣市
• 上尾市
• 桶川市
• 北本市
• 伊奈町
• 朝霞市
• 志木市
• 和光市
• 新座市
• 富士見市
• ふじみ野市
• 三芳町
• 所沢市
• 飯能市
• 狭山市
• 入間市
• 日高市
• 川越市
• 坂戸市
• 鶴ヶ島市
• 毛呂山町
• 越生町
• 東松山市
• 滑川町
• 嵐山町
• 小川町
• 川島町

• 吉見町
• 鳩山町
• ときがわ町
• 東秩父村
• 秩父市
• 横瀬町
• 皆野町
• 長瀞町
• 小鹿野町
• 熊谷市
• 深谷市
• 寄居町
• 本庄市
• 美里町
• 神川町
• 上里町
• 行田市
• 加須市
• 羽生市
• 久喜市
• 蓮田市
• 幸手市
• 宮代町
• 白岡町
• 杉戸町
• 春日部市
• 草加市
• 越谷市
• 八潮市
• 三郷市
• 吉川市
• 松伏町

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茨城県のトラック事情

関東地方の北東に位置する茨城県は、工業化が進みつつも
太平洋や八溝山地のある緑豊かな地域を形成しているほか
県西部は農業を中心とした内陸の地域、県南部は
筑波研究学園都市や特別区のベッドタウンとしての開発が
進めらるなど豊かな地域となっている。

茨城といえば水戸

水戸の藁包み納豆

茨城といえば第一に思いつくのが「水戸納豆」や「水戸黄門」といった名産・特産品で「茨城の商都・水戸」とまで言われています。

県としても納豆というものを特産品としてプッシュしていて、藁包みの納豆や甘納豆といった定番品から納豆ラーメン、納豆まんじゅう、納豆ミルフィーユ…などといったものまで、これまでにいろいろな商品が開発されています。
また、農業生産高・米生産ともに国内でTOP3に入るほど盛ん。
ちなみにあまり有名ではないですが、関東地方の地域では唯一となる原子力発電所を持っていて(東海発電所、東海第二発電所)これは東京から直線距離で120kmと都心に最も近い原子力発電所として知られている。

茨城県の道路交通

国道125号線

いわゆる80年代に見られるようなヤンキーや暴走族といった部類の人間が多く見られることからか、交通マナーは悪い部類に入るといわれていて全国的に見ても交通事故死者数は毎年ワーストに近い深刻な数字となっている。

特に通称「ワンツーファイブ」と呼ばれる国道125号線においては日夜路上で抗争が繰り広げてられているという。

鉄道網は関東で唯一、新幹線の駅がなく私鉄も通っていないなどといった特徴がある一方で、2010年に開港された茨城空港があるなど交通網は発達している。

愛知県の主な地域

• 日立市
• ひたちなか市
• 常陸太田市
• 高萩市
• 北茨城市
• 常陸大宮市
• 那珂市
• 那珂郡
• 東海村
• 久慈郡
• 大子町
• 水戸市
• 笠間市
• 小美玉市
• 東茨城郡
• 茨城町
• 大洗町
• 城里町
• 鹿嶋市
• 潮来市
• 神栖市
• 鉾田市
• 行方市
• つくば市
• 土浦市

• 取手市
• 牛久市
• 龍ケ崎市
• 石岡市
• 守谷市
• 稲敷市
• かすみがうら市
• つくばみらい市
• 稲敷郡
• 阿見町
• 河内町
• 美浦村
• 北相馬郡
• 利根町
• 古河市
• 筑西市
• 常総市
• 坂東市
• 結城市
• 桜川市
• 下妻市
• 結城郡
• 八千代町
• 猿島郡
• 五霞町
• 境町

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東京都のトラック事情

日本の首都であり、司法・立法・行政や経済の中心地。
世界規模で見ても世界で最も人口が多い都市圏で東京で
手に入らないものはない、とまで言われる。

数々の象徴

渋谷区の日常

日本の首都機能の全てが集約されているといっても過言ではない中央集権的な都市で、この点は有事の際の問題点としてたびたび指摘されている。

東京には実に国内人口の10%が集まっていて、特にその中心を担っている区部には皇居、東京タワー、国会議事堂、東京スカイツリー、東京都庁など旧来のから最新まで数々の名所があり枚挙に暇がない。

一方、地理的には日本最南端および日本最東端に位置する沖ノ鳥島を擁する都道府県で、南北幅も47都道府県中最大である。
また、独特の風味をもつ発酵液を浸潤させた「くさや」は東京の特産品である(伊豆諸島の特産品)。

東京都の道路交通

東京都の主要国道

東京の交通は東京駅を中心に国道1号、4号、6号…といった10以上の国道が神奈川県、千葉県、埼玉県、茨城県といった周辺地域に向かって放射状に伸びていて、その国道を大きく横切るように円状に環七通りや環八通りといった環状道路が配置されている。
その様相はまさにクモの巣そのもので、このように主要道路が都内の区部全域にわたって配置されている。

このように交通網が整備されてはいるものの、交通の絶対数があまりにも多いことから主要道路では昼夜を問わず慢性的な渋滞が深刻な問題となっている。
また、これらの渋滞は主に自家用車ではなく商用車によって引き起こされている。
東京都内(特に都市部)で自家用車があまり見られない理由としては、東京都内は鉄道網のほかバス・タクシーといった交通手段も国内随一の発達ぶりで自家用車を使わずともたいていの場所に行けてしまうので、そもそも自家用車の所持率が低いためである。

東京都の主な地域

• 足立区
• 荒川区
• 板橋区
• 江戸川区
• 大田区
• 葛飾区
• 北区
• 江東区
• 品川区
• 渋谷区
• 新宿区
• 杉並区
• 墨田区
• 世田谷区
• 台東区
• 中央区
• 千代田区
• 豊島区
• 中野区
• 練馬区
• 文京区
• 港区
• 目黒区
• 昭島市
• あきる野市
• 稲城市
• 青梅市
• 清瀬市
• 国立市
• 小金井市
• 国分寺市

• 小平市
• 狛江市
• 立川市
• 多摩市
• 調布市
• 西東京市
• 八王子市
• 羽村市
• 東久留米市
• 東村山市
• 東大和市
• 日野市
• 府中市
• 福生市
• 町田市
• 三鷹市
• 武蔵野市
• 武蔵村山市
• 奥多摩町
• 日の出町
• 瑞穂町
• 檜原村
• 大島町
• 利島村
• 新島村
• 神津島村
• 三宅村
• 御蔵島村
• 八丈町
• 青ヶ島村
• 小笠原村

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千葉県のトラック事情

千葉県は工業地帯、観光地、農業漁業とあらゆる産業が盛んな県です。
何かと首都圏の他の都県との比較で劣ると見られがちですが、そんなことはありません。

いつも東京に持っていかれる

実は千葉なんです

千葉県は日本にとって重要な建物や施設がたくさんあるのですが、その多くが東京にあると勘違いされています。
成田空港や幕張メッセは東京にあると思われがちですが、どちらも千葉県にあります。
成田から日本に来た外国人の方は、自分が東京に降り立って、東京から飛び立ったと勘違いしたまま帰国することも多いとか。

そしてネーミングの問題とも思われる事例ですが、東京ディズニーランドの所在地は千葉県浦安市です。
他にも袖ヶ浦市にある東京ドイツ村というものもありますし、幕張メッセで行われる東京モーターショウ、柏市にある伊藤ハムの東京工場など、千葉県なのに東京○○が多すぎます。
実はこうしてみると、千葉県はあらゆる産業で栄えており、首都圏と言うににふさわしい実力があるのです。

しかしながら千葉の人たちはおおらかな性格で、そんな仕打ちを受けているにもかかわらず気にしていない様子なので、これからも東京○○は増え続けていくと思われます。

千葉県の道路交通

車幅が狭いと言われます

千葉県は県下各地にそれぞれ産業が分散しているため、全域にわたって道路が行き渡っています。
羽田からは東京湾アクアラインで袖ヶ浦市に接続されており、重要な交通路でありながら、海ほたるという観光スポットも兼ねています。

南北に長い千葉県は多くの基幹となる道路で結ばれており、度々整備の悪さが指摘されています。
交通量に対して道路幅が足りない箇所や、道がガタガタになっているという話をよく聞きます。
道路の不整備に対して不満を叫ぶ人もたくさんいるようで、対応を迫られている状況です。

全国どこでもある問題ですが、なまじ首都に近く、開発が進んでいることで交通量の増加に対応できていないという事情があるのかも知れません。

千葉県の主な地域

• 市川市
• 船橋市
• 浦安市
• 鎌ヶ谷市
• 松戸市
• 柏市
• 我孫子市
• 流山市
• 野田市
• 成田市
• 白井市
• 印西市
• 富里市
• 香取市
• 旭市
• 銚子市
• 匝瑳市
• 千葉市
• 市原市
• 佐倉市
• 習志野市
• 八千代市
• 四街道市
• 八街市
• 東金市
• 茂原市
• 勝浦市
• いすみ市
• 館山市
• 木更津市
• 鴨川市
• 君津市
• 富津市
• 袖ヶ浦市
• 南房総市
• 印旛郡
• 香取郡
• 山武郡
• 夷隅郡
• 安房郡

35市5郡が千葉県の主な地域になります。

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神奈川県のトラック事情

古くから栄えた貿易都市で、各地への交易路として現在も多くの道路が残っている。
陸路だけでなく、横浜港は海上貿易の重要拠点として長年活躍しています。

恵まれた陸路と海路

横浜港

神奈川県は古くから人が住み続けた土地であり、中世には鎌倉幕府が置かれ、政治の中心地として栄えてきました。
小田原は城下に唐人町をおいて、独自に国外との貿易も行なっており、日本の中でも古くから続く貿易都市です。

江戸時代には江戸への交通路として東海道が整備され、陸路も開発が進み、現在は国道1号線と国道15号線として使われています。

陸路も海路も整備されていることから、貿易の中心地として考えられており、運送も盛んです。
長距離トラックの行き来や海上コンテナ（海コン）の運送など、トラック関係でも多くの業種が入り乱れています。
全国のトラックによる輸送量は49億6100万トンで、その内の営業用トラックによる輸送は29億トンとなり、神奈川県における営業用トラックの輸送量は1億1440万トンとなっています。（2006年時）

海外貿易が盛んなこともあり、あらゆる品物が日本へ入ってくるため、日本の玄関として今日まで知られてきました。

交通事情

箱根峠はこういうカーブが続きます

古くから交易路として栄えてきた神奈川県は交通的にも要所として整備されており、県内全域通して比較的大きな道路が行き渡っています。

旧東海道の国道1号線は交通量が多いのでバイパスが多く設置されていますが、渋滞が多く、日本一渋滞する国道と言われることもしばしばです。
また、箱根峠には夜間、走り屋が多く集まってくることもあり、通行する際には注意が必要です。
ただでさえヘアピンコースが続いて危険な区間です。（だからこそ走り屋も集まるのですが・・・）安全運転で行きましょう。

また、都心部に近づくにつれて交通量も増してくる傾向にあるので、渋滞を視野に入れた運転スケジュールを組まないと痛い目にあいます。

都心と同じように、外部から来たドライバーにとっては苦労することになるので、十分に気をつけて通行しましょう。

神奈川県の主な地域

• 横浜市
• 川崎市
• 相模原市
• 厚木市
• 大和市
• 海老名市
• 座間市
• 綾瀬市
• 横須賀市
• 鎌倉市
• 逗子市
• 三浦市
• 藤沢市
• 平塚市
• 茅ヶ崎市
• 秦野市
• 伊勢原市
• 南足柄市
• 小田原市
• 愛甲郡
• 三浦郡
• 高座郡
• 中郡
• 足柄上郡
• 足柄下郡

 神奈川県の主な地域は19市6郡です。

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群馬県のトラック事情

日本三大名泉の一つと言われる草津温泉は毎日ドラム缶23万本分もの温泉が噴き出しているそう。
3つの国立公園も有しており、恵まれた自然に囲まれています。

交通事故が多い

北関東自動車道

温泉やスキー場、国立公園などの観光資源が充実しており、首都圏からも比較的移動しやすい距離にあるため、人の行き来も多いです。
だるまや生糸・絹製品などの名産品も多く、関東と北陸の中間に位置しているので、物流も盛んです。
東毛地域の太田市や大泉町はスバル（富士重工業）のルーツとなった中島飛行機の時代から続く北関東屈指の工業都市です。

しかし、群馬県が抱える問題としては交通事故の多さです。 一人一台自動車を保有しており、自動車の保有率と免許取得率は全国一位。 一世帯あたりの保有台数も全国五位です。
こういった事情も関係していると思うのですが、ワースト5にいつもランクインしてしまいます。
交通事故件数の全国平均が下るのと同じように群馬県も事故の件数は下がっているものの、まだまだ多い水準です。
自動車保有率が示す車社会の現状が現れているのだと思います。

若年者が関係する事故は減少傾向にありますが、高齢者の関係する事故が増えているとのことです。
無謀な運転が度々指摘されていますが、運転する際には巻き込まれることに気をつけましょう。

交通事情

前項での交通事故は交通事情としては気にすべき点ですが、若年・高齢のドライバーが多いことが交通事故の件数が多い原因ではないかと思われます。
そのため、自分が大丈夫だと思っていても、巻き込まれる可能性があります。

山岳地帯が多く、県北部は豪雪地帯として指定されている地域もあり、冬季の運転は雪道装備を忘れずに、無理な運転をしないようにしておきたいです。

県の人口の7割は南部の平野部に集中しており、その南部も地域ごとに産業に特色があり、どこが首位都市か明確ではないです。
それぞれの拠点都市は高速道路などで結ばれており、行き来しやすくなっています。

栃木・福島方面へは北関東自動車道か国道50号、新潟方面へは関越自動車道、長野方面へは上信越自動車道で向かうのが一般的です。

群馬県の主な地域

• 前橋市
• 高崎市
• 桐生市
• 伊勢崎市
• 太田市
• 沼田市
• 館林市
• 渋川市
• 藤岡市
• 富岡市
• 安中市
• みどり市
• 北群馬郡
• 多野郡
• 甘楽郡
• 吾妻郡
• 利根郡
• 佐波郡
• 邑楽郡

群馬県の主な地域は12市、7郡となります。

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